2025 年广汽电车续航虚标可能有以下原因：
- 测试工况与实际驾驶差异：国内新能源汽车续航里程测试多采用 CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准。该标准虽比之前的 NEDC 标准更贴近中国道路环境和驾驶习惯，但仍在实验室环境下进行，车辆处于等速、低速、中速和高速等不同工况，模拟的是较为理想的驾驶情况。而实际驾驶中，车主面临的环境复杂多样，如高温或低温天气、高速行驶、频繁启停、车载负荷大等，这些因素都会使实际续航与测试续航产生偏差。
- 温度对电池性能的影响：在冬季，低温会使电池活性降低，导致续航衰减明显，部分车型实际续航可能仅为标称值的 50%-60%；夏季开空调制冷，也会额外消耗电能，使续航普遍比标称值减少 10% 左右。
- 车辆负载因素：CLTC 等测试标准在加载重量方面，可能没有考虑车辆满载时的全部重量。实际使用中，车辆如果经常满载或装载较重物品，会增加能耗，导致续航减少。
- 驾驶习惯和路况：急加速、急刹车、长时间高速行驶等不良驾驶习惯，以及频繁爬坡、道路崎岖等路况，都会使车辆耗电量增加，进而影响续航里程。
- 车辆技术和质量问题：部分车型可能存在电池管理系统不够成熟、电机效率不稳定等技术问题，影响电能的有效利用，导致续航表现不佳。从投诉案例来看，有车主反映广汽埃安 AION Y 存在电池压差大的问题，这可能导致电池充放电不均衡，影响续航。此外，电气线路故障、零件故障等也可能影响电池的正常充电和放电过程，从而影响车辆的续航能力。
- 车企宣传策略：在市场竞争激烈的情况下，部分车企可能为了吸引消费者，在宣传时夸大续航里程，或者没有明确说明续航里程的测试条件和适用范围，导致消费者对实际续航产生过高期望。