在 2025 年，“电车跳线” 可能有以下几种含义：
- 电动车解除限速跳线：部分电动车为了符合相关安全规定，会设置限速装置。通常电动车上会有两根白色或蓝色的细线作为限速线，这两根线连接在一起时，电动车速度被限制在一定范围内。而 “跳线” 操作就是将这两根限速线断开，使电动车能够突破原本的速度限制，获得更高的行驶速度。但这种操作存在一定风险，会使电池放电率升高，减少续航里程，还会降低行车安全系数。
- 电动车辆搭电跳线：当电动车电池电量耗尽或出现故障无法启动时，可以使用跳线（也称为搭电线）从另一辆有电的车辆的电池获取电力来启动车辆。跳线通常由两根带有夹子的电线组成，一根用于连接正极，一根用于连接负极。使用时，先将跳线的正极夹子连接到有电车辆电池的正极，再将另一头连接到没电车辆电池的正极，然后用同样的方法连接负极，这样就可以借助有电车辆的电池来启动没电的车辆。
- 电车维修或改装中的跳线：在对电车（如电动汽车、电动自行车等）进行维修或改装时，技术人员可能会根据需要进行跳线操作。这可能涉及到改变电路连接方式、绕过某些故障部件或实现特定的功能调整等。例如，在检修电动车控制器故障时，可能会通过跳线来测试某个电路是否正常工作。
如果是在特定的领域或语境中，“电车跳线” 可能还有其他含义。例如，在城市轨道交通中，“江跳线” 是重庆市郊铁路跳磴至江津线的简称，是重庆市境内首条市郊铁路，也是中国国内首条商用双流制市域（郊）铁路。但这与一般意义上的 “电车跳线” 概念有所不同。