2025 年油车和电车的雪地模式有一定区别，主要体现在以下方面：
- 动力输出控制
- 油车：雪地模式下，油车变速箱会让车辆用 2 挡或者 3 挡起步，行驶时也保持在稍高档位，这样能降低发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小。不过，油车发动机的扭矩输出调整相对较慢，需要通过调整节气门开度、喷油嘴喷油量以及火花塞点火时间等一系列复杂操作来实现。
- 电车：电车雪地模式会直接限制电机的扭矩输出，使起步时动力释放更加平缓，减少轮胎空转可能性。由于电机的特性，其扭矩输出可以快速控制，能在短时间内根据车轮打滑情况进行多次调整，反应速度比油车快很多。
- 能量回收系统
- 油车：油车没有能量回收系统，在雪地行驶时，主要依靠刹车系统来控制车速，而刹车过程中产生的能量会以热能的形式散失掉。
- 电车：电车的能量回收系统在雪地模式下通常会减弱或关闭，避免因能量回收过强导致车辆突然减速或打滑。部分电车在雪地模式下松开油门（电门）踏板时，动能回收力度会变得更弱，让车辆滑行距离更长，减少因动能回收引起的车轮抱死和打滑风险。
- 驾驶辅助系统优化
- 油车：油车雪地模式会优化 ABS 和 ESP 等驾驶辅助系统。ABS 的工作范围会被调宽，在速度不是很快时，制动稍急，ABS 就会启动。ESP 也会更积极地介入，防止车辆侧滑或失控，但这些系统的响应速度相对较慢。
- 电车：电车除了优化 ABS 和 ESP 外，其牵引力控制系统（TCS）也能更快速地监测车轮打滑情况，并自动调整动力分配或施加制动。一些双电机或四驱电车还会调整前后轴的动力分配，确保更好的抓地力和稳定性，且整个调整过程更加迅速和精准。
- 对车辆性能的影响
- 油车：油车在雪地模式下，发动机始终处于低扭矩状态工作，燃油效率低，长时间使用会使油耗变高，发动机内部还容易产生积碳，进而影响发动机性能。同时，雪地模式下变速器换挡过程变长，内部离合器和制动器摩擦磨损时间较长，会影响变速器使用寿命。
- 电车：在极寒环境下，电车电池性能会下降，续航里程缩短，雪地模式可能会进一步限制动力输出以保护电池。不过，由于电车动力系统相对简单，没有复杂的变速器结构，所以在雪地模式下对车辆硬件的损耗相对较小。