在 2025 年，一些采用先进技术和设计的卡钳在正常使用情况下可以有效降低抱死的风险，以下是相关介绍：
- 电子卡钳
- 工作原理：电子卡钳刹车是一种新型的电子刹车类型，它由电机驱动的卡钳和刹车片组成。电子卡钳采用电磁铁控制刹车系统，由电子控制单元控制，通过电子信号控制刹车回路扳动刹车机构，从而夹住车轮。
- 优点：电子卡钳通过传感器检测车速、刹车手柄的位置等信息，并将这些信息传输给电子控制单元（ECU）。ECU 根据预设的算法和逻辑，实时调整电机的制动功率，使刹车效果更加稳定，能有效避免抱死。同时，它还具有响应速度快、结构紧凑等优点。
- 配备 ABS 系统的卡钳
- 工作原理：防抱死刹车系统（ABS）通过安装在车轮上的传感器监测车轮的转速，当检测到车轮即将抱死时，ABS 系统会自动调节卡钳的制动力，使车轮保持转动，避免抱死。
- 优点：ABS 系统能够在紧急制动或湿滑路面等情况下，防止车轮抱死，保持车辆的操控性和稳定性，减少制动距离，提高行车安全性。许多电车品牌都将 ABS 系统作为标配或可选配置，与卡钳配合使用，大大降低了卡钳抱死的可能性。
- 多活塞卡钳
- 工作原理：多活塞卡钳通常采用两个或多个活塞来推动刹车片，使刹车片与刹车盘之间的压力分布更加均匀。例如，常见的四活塞、六活塞卡钳等，相比单活塞卡钳，多活塞卡钳可以在制动时提供更均匀的制动力，避免因局部压力过大导致车轮抱死。
- 优点：以极氪 001 为例，其原厂的四活塞卡钳有助于更均匀地分配制动力，通过精确控制制动蹄片与刹车盘之间的压力，确保车辆在各种驾驶条件下的稳定性，显著提升制动力的同时，能有效防止抱死。
此外，一些高端电车配备的智能制动系统，可通过车辆的电子控制单元（ECU）与卡钳进行实时通信和协同工作。ECU 根据车辆的行驶状态、路况以及驾驶员的制动操作等信息，精确地控制卡钳的制动力度和作用时间，从而避免卡钳抱死。