2025 年电车运输通常不需要放空电池，但也不能满电运输，而是有一定的电量要求。
国际航空运输协会（IATA）发布的第 66 版危险品规则（DGR）规定，对于锂离子电池和锂金属电池，在 2025 年 12 月 31 日之前，电芯或电池的电量建议不超过 30%。对于钠离子电池，至 2025 年 12 月 31 日，电芯或电池的电量同样建议不超过 30%。
此外，汽车测试网的信息显示，电池系统建议在 40% SOC 以下状态运输，以 30% SOC 为宜。特斯拉、比亚迪等品牌也要求 SOC 保持在 30%-50%，托运公司需配备防静电装置。
之所以有这样的电量要求，是因为电池在充电状态下会产生一定的热量和气体，如果电量过高，在运输过程中可能会存在安全隐患，如过热、起火甚至爆炸等。而如果将电池放空，也会对电池造成损害，如加速电池老化、缩短电池寿命等。