电车是具有一定防水能力的，但并非完全不怕水，具体情况如下：
防水原理及设计
- 核心部件密封：电车的电池、电机、控制器等核心部件通常会被设计在密封的空间或采用密封技术进行封装。比如电池组一般会有密封外壳，电机采用全封闭设计，类似潜水泵，可防止水分进入。
- 防水等级标准：多数电车的整车电器件能达到IPX7防水等级，部分电池组甚至可达到IP67或IP68级。IP67意味着在常温常压下，可完全浸泡在1米深的水中30分钟而不损坏；IP68则能在更深度、更长期的水下环境保持性能稳定。
不同使用场景下的防水情况
- 雨天环境：在小雨或短时间淋雨的情况下，电车通常可以正常使用，不会对车辆造成太大影响。但如果是连续暴雨或长时间淋雨，雨水可能会通过一些缝隙或薄弱部位进入车内，导致车内进水。
- 涉水场景：一般来说，电车在积水深度不超过轮毂二分之一时，以较低速度（如10km/h以下）缓慢通过，通常是安全的。一些电动汽车的最大涉水深度在30-45厘米左右，如蔚来ES和EC车型在车速5km/h情况下，最大涉水深度为45厘米，小鹏G3/G3i整车涉水深度达到30厘米。
- 泡水情况：电车应尽量避免泡水，因为即使核心部件有防水设计，但车辆还有大量传感器和互联模块并非都具备良好防水功能，长时间泡水会使这些高精密仪器损坏，还可能导致电池短路、腐蚀高压插件等问题。
影响防水性能的因素
- 车辆年限：使用年限较长的电车，其密封件可能会老化、损坏，导致防水性能下降，即使原本防水等级较高，也可能在涉水或淋雨时出现问题。
- 车辆受损情况：如果车辆底盘受过撞击、刮擦，导致电池包外壳或密封结构损坏，或者车身有变形、裂缝等，都会破坏车辆的防水性能，使车辆在接触水时更容易进水。
- 改装或加装部件：对车辆进行非专业的改装或加装部件时，如果没有做好防水处理，可能会破坏原车的防水结构，增加进水风险。