2025 年电车使用阻尼油主要是为了优化车辆的悬挂系统性能，具体原因如下：
- 提高行驶舒适性：阻尼油在减震器中发挥着关键作用。当车辆行驶在不平路面时，减震器中的活塞会在缸筒内上下运动，阻尼油通过活塞上的小孔或阀门流动，产生阻尼力。这种阻尼力可以抑制弹簧的过度伸缩，减缓车身的振动和晃动，使车辆在行驶过程中更加平稳，减少乘客受到的颠簸，提升乘坐的舒适性。例如，比亚迪 2025 款唐 DM-i 标配的 FSD 可变阻尼悬架系统，通过 FSD 阀控制减震筒内的液压油流来调节悬挂系统的软硬程度，能有效提升弯道侧向支撑，优化乘坐体验。
- 增强操控稳定性：阻尼油有助于车辆在转弯、刹车和加速时保持稳定的姿态。在转弯时，阻尼油可以抑制车身的侧倾，使车辆更紧密地贴合路面，提高轮胎的抓地力，让驾驶者能够更准确地控制车辆的行驶方向。在刹车和加速时，阻尼油可以减少车身的俯仰运动，保持车辆的平衡，防止车头过度下沉或车尾过度上扬，从而提高操控的稳定性和安全性。像 2025 款宋 L EV 得益于云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，可以更灵活适应复杂多样的路况，兼顾操控性和舒适性。
- 保护车辆部件：合理的阻尼可以减少悬挂系统各部件之间的冲击和磨损。当车辆经过颠簸路面或遇到较大的冲击力时，阻尼油能够吸收和耗散一部分能量，降低部件所承受的应力，延长悬挂系统、轮胎以及其他相关部件的使用寿命，降低车辆的维修成本和保养频率。
此外，一些高端电车采用的磁流变减震器，虽然其主要工作介质是磁流变液，但也可能会用到阻尼油辅助润滑和密封等。而对于连续可变阻尼减震器（CDC），阻尼油则是提供阻尼力的关键介质，电磁阀通过控制阻尼油在不同腔室之间的流动阻力，来调节减震器的阻尼。