电车在使用过程中是要承受各种压力的，主要包括以下几种：
自身及载重压力
- 电车自身具有一定的质量，这会对其轮胎、车架、悬挂等部件产生向下的压力。例如，一辆普通的电动小汽车质量可能在1吨至2吨左右，这些重量会均匀分布在轮胎和底盘等部件上。
- 当电车搭载乘客和货物时，载重会增加，对车辆结构的压力也会相应增大。以一辆核载5人的电动汽车为例，假设平均每人重60千克，5个人就会给车辆增加300千克的重量，这还未包括可能携带的行李等物品的重量。
行驶过程中的压力
- 路面不平产生的压力：在行驶过程中，电车会遇到各种不同的路况，如坑洼、凸起等。当车辆驶过这些路面时，轮胎和悬挂系统会受到额外的冲击力和压力。比如车辆以一定速度通过一个较深的坑洼时，轮胎可能会瞬间受到数倍于车辆自重的压力，这对轮胎的结构和强度是一种考验。
- 加速和制动产生的压力：电车加速时，由于车辆的惯性，会对车辆的驱动系统、传动系统以及轮胎等产生向后的压力；而在制动时，车辆的惯性又会使车辆的前部承受更大的压力，同时制动系统也会承受巨大的压力来使车辆减速。例如，一辆电车从静止加速到100公里/小时，或者从高速行驶状态紧急制动，车辆各部件所承受的压力变化是非常大的。
- 转弯时产生的压力：电车在转弯时，由于离心力的作用，车辆外侧的轮胎、悬挂和车身结构会承受更大的压力。车辆转弯速度越快、弯道半径越小，离心力就越大，对车辆的侧向压力也就越大。
环境压力
- 气候因素：在寒冷天气下，电车的电池、轮胎等部件会变硬变脆，可能导致部件的抗压能力下降；而在高温环境中，电池等部件又会面临散热压力，如果散热不畅，可能会影响电池的性能和寿命，甚至引发安全问题。此外，暴雨、积雪等天气也会给电车的车身和底盘带来额外的压力。
- 充电压力：充电过程中，电池要承受一定的电压和电流，如果充电设备功率过大或充电环境不佳，可能会对电池造成过充、过热等问题，影响电池的使用寿命和安全性，这也可以看作是一种特殊形式的压力。