2025 年电车是可以开长途的，只是相比燃油车，电车开长途仍存在一些挑战，主要原因如下：
- 续航里程限制：尽管电动汽车技术不断进步，部分车型的续航里程已有所提升，但整体而言，相比燃油车加油后可行驶的里程，电车的续航里程仍然相对较短。例如，一些普通电动汽车的续航里程可能在 300 - 600 公里左右，即使是续航表现较好的车型，在高速行驶等工况下，续航也可能会有所下降，难以满足一些长距离、无充电设施路段的长途行驶需求。
- 充电设施分布：虽然充电设施在不断增加，但目前仍然存在分布不均衡的问题。在一些偏远地区、高速公路沿线或经济欠发达地区，充电桩的数量较少，间距较大，这使得电车在长途行驶时可能面临找不到充电桩的情况，或者需要绕路去寻找充电桩，增加了行程的不确定性和时间成本。此外，即使在有充电桩的地方，充电桩的使用状况、充电速度等也可能存在差异，例如充电桩故障、排队等待充电等情况，都会影响电车长途行驶的效率。
- 气候条件影响：极端气候会对电动汽车的电池性能产生较大影响。在寒冷天气下，电池的化学反应速度减缓，电池容量会降低，从而导致续航里程缩短；炎热天气时，一方面电池可能会加速老化，另一方面使用空调等制冷设备也会增加电能消耗，同样会使续航里程减少。例如，在冬季的东北地区或夏季的高温地区，电车的续航里程可能会比常温环境下减少 20% - 50% 左右。
- 充电时间较长：相比燃油车加油仅需几分钟，电车的充电时间普遍较长。即使是使用快充充电桩，将电车电量从较低水平充至较高水平，也可能需要 30 分钟到 1 小时左右，而慢充则可能需要数小时。这意味着在长途旅行中，充电会花费较多时间，影响出行效率，增加旅途的疲劳感。
- 载重和速度影响：电动汽车的续航能力受载重和行驶速度的影响较大。载重增加会使车辆行驶时的能耗增加，需要消耗更多电能；高速行驶时，空气阻力增大，轮胎摩擦也加剧，同样会导致电能消耗加快，进而使续航里程缩短，需要更频繁地充电。