2025 年纯电车冬天用电快，主要有以下原因：
- 电池性能下降：
- 电解液导电性变差：低温下，电池内电解液黏度增加，其导电性能减弱，电阻随之增大。这使得离子在电解液中移动困难，锂电池中的锂离子迁移速率降低，从而导致电池充放电效率下降，为了提供相同的动力，电池需要消耗更多的电量。
- 化学反应速率减缓：电池的充放电过程依赖于化学反应，低温会使电池内正负极材料的活性变差，化学反应速率减缓，电池的可用容量衰减，如三元锂电池在零下 20 摄氏度的环境下，其容量只有 25 摄氏度时的 70% 左右。
- 辅助设备耗电增加：冬季需要使用空调暖风来提升车内温度，而纯电车的空调系统大多依靠电力运行，如 PTC 热敏电阻型加热系统，其热能利用率低，耗电量大，会使车辆的耗电量显著增加。
- 车辆行驶阻力增大：
- 空气阻力增加：冬季气温低，空气密度增大，例如 - 7°C 的空气密度是 25°C 空气密度的 1.12 倍，车辆行进时的空气阻力自然变大，为克服更大的空气阻力，车辆需要消耗更多电能。
- 轮胎阻力增大：低温会使轮胎橡胶变硬，弹性降低，轮胎与地面的摩擦力增大，行驶阻力增加，从而导致电耗上升。
- 电池加热系统工作：为了保证电池在低温下能正常工作，纯电车的电池管理系统会启动电池加热功能，通过消耗电能来提升电池温度，这也会增加车辆的耗电量。