电车不建议涉水主要有以下几个原因：
一、电气系统短路风险
- 电池组
- 电车的核心部件是电池组。大多数电动汽车的电池组位于车辆底部。当车辆涉水时，如果水位过高，水可能会进入电池组的外壳。电池组内部有复杂的电路和电气元件，如电芯、连接线路、电池管理系统（BMS）等。一旦进水，会导致电池短路。
- 例如，锂离子电池在短路情况下，电池内部会产生异常的大电流。这不仅会损坏电池，使其性能下降，而且可能会引发电池过热甚至起火爆炸等严重后果。因为短路时，电池内部的化学反应会失控，释放出大量的热量。
- 电机和控制器
- 电机是电车的动力源，控制器则负责调节电机的运行。它们都有大量的电气线路和精密的电子元件。涉水后，水可能会进入电机或控制器的内部，使电路短路。
- 比如，电机内部的绕组如果被水浸泡，会改变其绝缘性能。正常情况下，绕组之间是相互绝缘的，以保证电流按照规定的路径流动。但进水后，绝缘层可能被破坏，导致绕组短路，电机无法正常工作，甚至可能被烧毁。控制器中的电路板也一样，其上的芯片和电子元件遇水短路后会失效，使车辆失去动力或者出现其他故障。
- 其他电气元件
- 车辆还有很多其他的电气元件，如传感器、线束等。传感器用于检测车辆的各种状态，如车速、温度等。如果这些传感器进水短路，会向车辆的控制系统发送错误的信号。
- 例如，水位传感器本身是用来检测车辆是否涉水的。但如果它被水损坏，可能会导致车辆无法准确判断涉水情况，或者向其他系统发送错误的报警信号，干扰车辆的正常运行。线束一旦进水，其内部的电线之间可能会发生短路，影响整个车辆的电气系统功能。
二、机械部件损坏风险
- 底盘部件
- 车辆涉水时，水流的冲击力可能会对底盘部件造成损坏。底盘上有悬挂系统、转向系统的部分部件等。例如，悬挂系统中的球头、拉杆等部件如果受到水流冲击，可能会发生变形。
- 转向系统的拉杆如果变形，会影响车辆的转向精准度，导致车辆行驶时方向跑偏。而且，水中可能含有泥沙等杂质，这些杂质在水流的带动下，可能会进入底盘部件的连接处，加速部件的磨损。比如，泥沙进入球头的关节处，会像研磨剂一样，磨损球头内部的结构，缩短部件的使用寿命。
- 制动系统
- 制动系统对于车辆安全至关重要。涉水后，水可能会进入制动管路或者制动卡钳等部件。如果制动管路进水，在制动时，由于水的不可压缩性与制动液不同，会影响制动压力的传递，导致制动距离变长。
- 对于带有电子制动系统的电车，其电子元件进水后也可能出现故障。制动卡钳内部如果进水，可能会引起生锈，影响制动片和制动盘之间的摩擦力，降低制动效果。
三、车身和内饰损坏风险
- 车身密封件
- 车辆的车门、车窗等部位有密封件，用于防止雨水等进入车内。但长时间涉水或者水位过高时，这些密封件可能会失效。一旦密封件失效，水就会进入车内，导致内饰被浸湿。
- 例如，车门密封胶条如果长时间浸泡在水中，可能会发生老化、变形，使车门的密封性变差。车内的座椅、地毯等内饰被水浸湿后，不仅会产生难闻的气味，而且容易滋生霉菌，影响车内空气质量和乘坐舒适性。
- 车身结构
- 虽然汽车车身一般都有一定的防锈处理，但长时间涉水或者反复涉水，水会加速车身的锈蚀。特别是车身底部和一些焊接部位，容易积水。
- 例如，车身底部的车架如果生锈严重，会影响车辆的整体强度。对于电动汽车来说，车身结构的完整性也是保障电池等重要部件安全的基础。如果车身结构因为生锈而变弱，在发生碰撞等事故时，无法为车内乘客和部件提供足够的保护。