混动车存在起火的风险，但不能简单地说 2025 年混动电车就容易起火。
起火风险因素
- 油路系统问题：混动车型拥有油路系统，一旦油路损坏，可能导致燃油泄漏。若燃油泄漏到发动机、排气管等高温区域，就极易被点燃，从而引发自燃。
- 电路系统问题：混动车的电路系统较为复杂，短路是引发起火的重要原因之一。短路可能由多种情况导致，如导线绝缘层老化、磨损或意外破裂，使得内部导线暴露，容易引发短路；车辆涉水后，如果电池包密封失效，水进入电池包也会造成短路；另外，用户自行改装电路时的不当操作，也会增加短路风险，进而引发火灾。
- 电池系统问题：混动车的电池在受到物理损伤，如交通事故中的碰撞、挤压，导致电池外壳破裂、电池隔膜撕裂时，会引发内部短路。此外，电池如果长期处于高温环境，或者车主频繁过充过放，会加速电池老化，降低电池性能，增加热失控的风险，进而可能导致起火。
安全改进措施
- 车企层面：各汽车厂商为应对自燃风险作出了许多预防措施，例如对电池进行严格的测试，包括过充、过放、短路、高温、振动等极端测试，以确保电池的安全性。同时，通过智能热管理系统，实时监测电池温度，并根据需要调整散热策略，以保持电池在最佳工作温度范围内。像方程豹 5 采用了一系列先进技术和设计保障安全，其电池包底部抗冲击标准高，前部有多重防护结构，DMO 超级混动越野平台在电机、电池温度控制方面表现出色。
- 行业层面：国家也在不断推出相应的标准和规定，如规定所有国产新能源汽车的动力电池一旦发生热失控引发的起火，中间间隔时间至少达到五分钟，以确保人员安全逃生。并且，当前电池从技术层面已经可以实现热失控后 “不起火、不爆炸”，相关技术也开始应用到新车上。
从数据来看，美国汽车保险推荐网站 AutoinsuranceEZ 根据政府数据进行分析得出，在美国，混动车型起火率为纯电车的 140 倍，每 10 万辆混合动力汽车中，起火事故数高达 3474 起。但随着技术的不断进步和安全标准的日益严格，混动电车的安全性正在逐步提高。如果车主能够定期对车辆进行维护检查，遵循正确的使用规范，不自行改装车辆等，2025 年的混动电车起火的可能性可以得到有效降低。