开电车是否划算不能一概而论，需要综合购车成本、使用成本、维护成本、保值率等多方面因素考量，以下是具体分析：
- 购车成本
- 价格：一般来说，相同尺寸和配置水平的电车要比油车贵，如比亚迪秦plus纯电版的价格通常高出丰田卡罗拉低配版2-3万元。不过，部分地区对新能源车有补贴政策，可以在一定程度上降低购车成本。
- 税费：购买电车能节省购置税，以15万的车为例，可省约13274元，且电车无需缴纳车船税。
- 使用成本
- 能源费用：电车能耗成本低，以百公里计算，若电车电耗12度，电价0.6元/度，成本7.2元；油车油耗8升，油价7元/升，油费56元。若家有充电桩，谷电时段充电成本更低；若使用公共充电桩，加上服务费等，成本会有所增加，但通常仍低于油车。
- 充电便捷性：如果家中有固定车位且能安装充电桩，或者居住、工作地点附近有充足且方便使用的公共充电桩，那么充电的时间成本和便利性可以接受；但如果不具备这些条件，充电可能会比较麻烦，需要花费额外的时间寻找充电桩和排队等候。
- 维护成本
- 保养费用：电车没有发动机、排气系统等复杂部件，无需更换机油、机滤、火花塞等，保养主要是检查维护电池、电机、轮胎等，每年保养费约500-2000元，低于油车的2000-4000元。
- 电池成本：电池是电车的核心部件，铅酸电池一般2至3年需更换，锂电池3至5年，更换费用1000-3000元左右，若超出质保期电池出现故障，还会产生维修费用。
- 保值率
- 电车：由于电池衰减问题和技术更新换代快，电车在二手市场的残值通常低于油车，一辆使用5年的电车残值可能比同级油车低2-3万元。
- 油车：技术相对成熟稳定，在二手车市场的认可度较高，保值率相对较好。
因此，若日常通勤距离长、年行驶里程多（如一年2万公里以上）、充电方便，且对车辆加速性能等有较高要求，开电车比较划算，长期下来能节省不少费用；若年行驶里程少（如一年不到1万公里）、经常跑长途，或所在地区充电设施不完善，那么油车可能更合适。