电车跑北方长途在做好充分准备和应对措施的情况下是安全的，以下从车辆性能、路况与环境、驾驶操作等方面具体分析：
车辆自身性能方面
- 续航保障：如今一些电车通过大电池、低能耗设计以及先进的电池热管理技术来应对低温。如智界新S7在零下20℃的内蒙古续航达成率仍有79%。小鹏G9把纯电续航提高到700多公里，可降低续航焦虑。
- 充电效率：800V高压快充等技术逐渐普及，像小鹏G9采用全域800V高压SiC碳化硅平台，充电10%-80%仅需20分钟。智界新S7也全系标配800V高压快充，还能对电池预热，提升充电速度。
- 安全配置：许多电车配备了强大的安全系统。例如小鹏G9有算力达到508TOPS的双NVIDIADRIVEOrin-X智能驾驶芯片，以及31个高精感知硬件，其智驾系统可有效识别和预警复杂路况。
路况与环境方面
- 道路结冰：北方冬季路面易结冰，增加了行车风险。但只要控制好车速、保持车距，不急打方向和急踩刹车，像小鹏G9这样底盘配置优秀、有智能悬架调教功能的车辆，能较好地应对结冰路面。
- 低温影响：低温可能导致电子元件故障，如隐藏式把手被冻住。不过多数车辆的关键电子部件都经过了低温测试，只要不是极端低温长时间持续，一般不会出现严重问题。
驾驶操作与准备方面
- 行程规划：出行前需借助地图软件等规划好路线和充电站点，了解沿途充电桩数量、位置和运营情况，预留足够电量余量，避免电量低于20%后再充电。
- 车辆检查：出发前要检查电池电量及工作状态、轮胎划痕和胎压、灯光、刹车系统等是否正常，还要携带好随车工具和应急救援设备。
- 安全驾驶：长途驾驶要避免疲劳驾驶，遵循“逢三进一”原则，在困意产生前到服务区休息。低温雨雪冰冻天气时，要降低车速、控制车距，沿前车车辙轨迹行驶，切勿加速超车。