哈啰电车减少主要有以下几方面原因：
业务战略调整
- 重点转向租赁：哈啰正在逐步放弃两轮电动车售卖业务，各地线下专卖店陆续关闭，业务重点转向租赁模式。这使得市面上可购买的哈啰电动车数量大幅减少，而租赁业务在车辆投放和管理上与售卖业务不同，会给人一种哈啰电车变少的直观感受。
- 收缩转型：哈啰在电动车领域的投入未达预期，受传统电动车巨头竞争、疫情冲击、产销链条重压、成本攀升以及互联网企业人力成本问题等因素影响，选择收缩转型，将更多精力投入到其他业务领域中。
市场与行业环境因素
- 行业进入存量市场：随着新国标替换潮的结束，两轮电动车行业由增量市场逐渐变为存量市场，市场需求逐渐趋于饱和。据艾瑞咨询报告预测，2024年中国两轮电动车销量预计将同比下滑9.1%至5000万辆，整体市场的萎缩也影响了哈啰电车的市场空间。
- 竞争激烈：传统电动车巨头如雅迪、爱玛等，凭借深厚的品牌底蕴、成熟的销售网络和性价比优势，在市场中占据重要地位，哈啰在电动车市场面临着激烈的竞争，市场份额受到挤压。
自身问题
- 产品质量问题：哈啰电动车关联公司曾因委托生产的多款电动自行车不合格被罚款，还曾因产品存在发热、起火及致人身伤害等安全隐患问题被迫召回产品，这些事件损害了品牌形象，影响了消费者的购买意愿，可能导致其减少相关产品的生产和投放。
- 市场营销违规：哈啰电动车曾因经销商为改限速提供便利被央视3?15晚会点名，还因广告宣传误导消费者被罚，这些市场营销方面的违规行为削弱了消费者对哈啰电动车的信任，进而影响了市场表现。
管理与政策因素
- 规范管理要求：部分城市为了提升共享电单车技术性能、提高车辆安全性、防止无序投放，要求企业对共享电单车进行回收、维护更新并更换牌照，按照投放车辆配额比例运营，这使得哈啰在这些城市的共享电单车数量暂时减少。
- 安全与停放问题：部分使用者缺乏安全意识，存在不佩戴头盔、违规载人、超速行驶等行为，增加了交通事故风险。同时，乱停乱放现象严重，影响市容市貌和交通通行，导致一些城市限制其投放或要求企业加强管理，这也可能使哈啰电车的投放量减少。