电车通常是可以不回收能量的，这主要取决于车辆的设计以及驾驶员的操作等因素，以下是具体情况说明：
车辆设计与设置
- 具有能量回收功能的车辆：现代大多数电车都配备了能量回收系统，该系统一般有不同的强度档位可供选择，驾驶员可以通过车辆的控制系统将能量回收强度设置为零或关闭能量回收功能，从而实现不回收能量。例如，特斯拉Model3等车型，用户可在车辆设置菜单中轻松调整能量回收的强度级别，当设置为最低强度或关闭时，电车在行驶过程中就基本不会进行能量回收。
- 不具备能量回收功能的车辆：早期一些简单设计的电车或特定用途的电车，可能根本没有设计能量回收系统。这类车辆在运行过程中自然不会进行能量回收。
驾驶操作影响
- 加速与匀速行驶：当驾驶员持续踩下加速踏板使电车加速或保持匀速行驶时，能量回收系统通常不会启动，此时车辆主要是消耗电池能量来驱动电机运转，而不是进行能量回收。只有当驾驶员松开加速踏板或踩下制动踏板时，能量回收系统才可能介入。
- 制动操作：如果驾驶员在制动时主要依靠传统的摩擦制动系统，而不是通过松开加速踏板利用能量回收来减速，那么能量回收系统也不会发挥作用。比如在紧急制动情况下，驾驶员会大力踩下制动踏板，此时车辆主要依靠刹车盘与刹车片之间的摩擦来实现快速停车，能量回收系统可能只起到很小的作用甚至不工作。
虽然电车可以不回收能量，但能量回收系统有助于提高电车的能源利用效率，增加续航里程，还能减少制动系统的磨损，所以在日常驾驶中，很多驾驶员会合理利用这一功能。