2025 年租电车拉快递是否违法不能一概而论，需要综合多方面因素来判断，以下是具体分析：
- 车辆相关因素
- 车辆合法性：如果电车是符合国家标准、已登记上牌且来源合法的，一般满足基本的上路条件。例如在成都，根据《成都市非机动车管理条例》，电动自行车需获得强制性产品认证并登记上牌才能上路。若租赁的电车不符合这些要求，如未上牌或属于超标车，那么用于拉快递就是违法的。
- 车辆性质与资质：部分城市对用于快递运输的车辆有特定要求。如北京设置了五环路内新能源载货汽车昼运通行证，符合要求的新能源货车可获得通行便利。如果租的电车未取得相关通行证，却在限行区域和时段内用于拉快递，就属于违法行为。
- 租赁与运营相关因素
- 租赁行为合法性：个人或企业租赁电车本身通常不违法，前提是租赁双方具备相应民事行为能力，租赁行为基于真实意思表示，签订了合法的租赁合同，且出租人对电车拥有合法所有权或处分权。但如果出租人明知租赁车辆将用于违法活动仍出租，需承担相应法律责任。
- 快递运营资质：从事快递业务，企业需取得快递业务经营许可证。如果租电车拉快递的主体没有相应资质，属于非法经营快递业务，是违法的。此外，若使用电车从事快递配送的企业未履行安全生产主体责任，根据相关法规，行业主管部门会责令整改，并按安全生产领域法律法规予以处罚。
不同地区有不同的管理规定，在一些地方，对快递电动车辆有通行优惠政策，但也有相应的规范和限制。例如深圳市对新能源纯电动物流车有通行优惠政策，允许在一定条件下在全市大部分道路行驶。但在临沂，寄递企业需将符合要求的新能源快递服务车辆向邮政管理部门备案，并按规定办理通行手续后，才可在城市限行区域与禁行路段通行。因此，要确定 2025 年租电车拉快递是否违法，需详细了解当地的相关法律法规和具体管理规定，并确保各项行为符合要求。