电车前置电机具有多方面的用途，主要包括以下几点：
- 提供动力输出
- 驱动车辆前进：作为电车的动力源，将电能转化为机械能，为车辆的起步、加速、巡航等行驶状态提供动力。通过驱动前轮转动，使车辆能够在道路上正常行驶，是车辆行驶的核心动力来源。
- 满足不同路况需求：在城市道路中，能快速响应加速需求，实现车辆的灵活启停；在爬坡时，凭借其扭矩输出，帮助车辆克服重力阻力，顺利爬上陡坡。
- 优化车辆操控性能
- 平衡车辆重心：将电机放置在车辆前部，有助于使车辆的重心分布更加均衡。特别是对于前轮驱动的电车，能让车辆在行驶过程中前后重量分配更合理，减少转向不足或过度转向的情况，提升车辆在弯道行驶和高速变道时的稳定性和操控性。
- 提升转向响应：前置电机使车辆前部有一定的重量，在转向时能让前轮更好地贴合路面，增加轮胎与地面的摩擦力，使转向更加精准、灵敏，驾驶者能更准确地控制车辆的行驶方向，提高驾驶的安全性和乐趣。
- 实现能量回收与发电
- 制动能量回收：在车辆减速或制动过程中，前置电机可以切换到发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储回电池中。这样不仅能提高能源的利用效率，增加车辆的续航里程，还能减少制动系统的磨损，降低制动时的能量损耗。
- 辅助发电功能：在一些混合动力电车中，前置电机除了驱动车辆外，还可以在特定工况下作为发电机为电池充电。例如，当车辆的电池电量较低，而发动机又处于高效运转状态时，电机可以利用发动机的多余动力进行发电，为电池补充电量。
- 提高车辆的安全性
- 增强制动稳定性：当前置电机进行制动能量回收时，相当于在前轮增加了一个制动力，与传统的制动系统配合，能使车辆的制动效果更好，制动距离更短。在紧急制动或湿滑路面制动时，有助于保持车辆的稳定，减少侧滑和甩尾的风险。
- 故障冗余设计：对于一些双电机或多电机布局的电车，前置电机作为其中的一个动力单元，当后置电机或其他电机出现故障时，前置电机可以承担起更多的动力输出任务，使车辆仍能保持一定的行驶能力，提高了车辆的可靠性和安全性。