现在修电车是可以赚钱的，以下是具体分析：
市场需求方面
- 保有量大：我国两轮电动车市场保有量庞大，截至2023年末已达4亿辆。新能源汽车的保有量也在快速增长，市场上大量的电车为维修行业提供了稳定的客源。
- 使用频率高：电车作为便捷的出行工具，人们日常使用频繁，长期高频率使用使得电车的零部件磨损、故障等问题出现的概率增加，从而产生持续的维修需求。
- 政策支持：国家提倡节能绿色出行，电车符合环保要求，在政策的推动下，电车的市场份额将进一步扩大，未来维修需求也会相应增加。
盈利空间方面
- 维修服务收费：电车维修具有一定的技术门槛，如电池更换、电路修复、电机维修等，专业维修人员收取的服务费用较高。普通故障维修可能几十元到几百元不等，涉及到核心部件如电池包等的维修，费用可能更高，据报道新能源汽车电池包维修至少四五千块钱，更换则一两万起步。
- 零部件销售：在维修过程中，需要更换各种零部件，修车人员可以通过销售零部件获得额外收入。例如电动车常用的铅酸电池以旧换新，师傅利润大概在每组80-200元左右，若顾客直接购买全新铅酸电池，利润可能在200-400元左右。
- 其他增值业务：除了常规的维修和零部件销售，还可以开展一些增值业务，如电动车的保养、美容、改装等。这些增值业务的利润空间相对较高，能够为修车店带来更多的收入。另外，回收破旧电动车翻新后作为二手车出售也是利润可观的项目。
成本投入方面
- 投资成本低：相较于汽车维修店，开设电车维修店的初始投资成本相对较低。不需要大量昂贵的专业设备，店铺面积也不需要太大，降低了创业的门槛和风险。
- 运营成本低：电车维修店的日常运营成本主要包括房租、水电费、员工工资等。由于电车维修的技术相对较新，市场上专业的维修人员数量相对较少，人力成本相对稳定。
不过，修电车能否赚钱也受一些因素的影响，如维修技术水平、店铺地理位置、市场竞争状况等。只有不断提升技术水平，提供优质的服务，合理控制成本，才能在电车修车行业中获得更好的经济效益。