截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成覆盖中高端纯电轿车、高性能轿跑 SUV 及主流纯电 SUV 的产品矩阵，并计划在年内进一步扩展。以下是 2025 年小米汽车全系车型的详细解析：
一、SU7 系列：旗舰轿车的技术标杆
1. 小米 SU7（2024 款）
- 定位：中高端纯电轿车，主打性价比与智能体验。
- 核心配置：
- 动力：提供单电机后驱（299 马力）和双电机四驱（673 马力）版本，CLTC 续航最高 830 公里。
- 智能驾驶：搭载 Xiaomi Pilot 2.0 系统，支持高速领航、自动泊车等功能。
- 生态联动：内置骁龙 8295 芯片，与小米智能家居无缝互联。
- 价格：21.59 万 - 29.99 万元。
- 市场表现：2024 年交付超 13 万辆，成为新势力中最快突破 10 万辆交付的车型。
2. 小米 SU7 Ultra（2025 款）
- 定位：高性能电动轿跑，对标特斯拉 Model S Plaid。
- 核心配置：
- 动力：三电机系统（V8s 双电机 + V6s 单电机），综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，极速 350km/h。
- 赛道性能：碳纤维车身、赛道级散热系统、碳陶瓷制动盘（100-0km/h 刹停距离 30.8 米）。
- 智能驾驶：Xiaomi HAD 端到端全场景智驾，支持无图城市领航，算力达 11.45EFLOPS。
- 价格：52.99 万元起。
- 亮点：2025 上海车展首发，计划挑战纽北圈速记录，成为国产电动性能车新标杆。
二、YU7：中大型纯电 SUV 的差异化竞争
- 定位：中大型轿跑 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 核心配置：
- 动力：单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，最高车速 253km/h，续航最高 820 公里（WLTC 工况）。
- 设计：4999mm 车长 + 3000mm 轴距，车顶配备激光雷达，内饰采用环形投影屏和赛车桶椅。
- 电池：96.3kWh 和 101.7kWh 两种电池，支持超快充。
- 价格：30 万 - 40 万元。
- 上市计划：2025 年 6-7 月正式上市，缺席上海车展但已完成工信部备案。
三、MX11：主流纯电 SUV 的新选择
- 定位：纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 核心配置：
- 动力：单电机后驱和双电机四驱版本，续航预计 600-700 公里。
- 设计：家族化 “水滴大灯”，低风阻车身（风阻系数 0.25），配备激光雷达。
- 技术：搭载 CTB 电池一体化技术，电池包体积利用率提升至 77.8%。
- 价格：预计 25 万 - 35 万元，比 SU7 高 3-5 万元。
- 上市时间：2025 年第一季度，上海车展或亮相。
四、其他规划车型
1. 增程式 SUV N3（2026 年推出）
- 定位：六座增程式 SUV，对标理想 L7。
- 核心配置：后轮转向系统、博世 IPB 2.0 制动方案，纯电续航或达 400 公里。
2. 对标 Model Y 的对开门 SUV（2025 年 Q1 交付）
- 设计：参考法拉利 SUV 对开门方案，主打个性化市场。
五、技术与供应链亮点
- 电池技术：宁德时代三元锂电池（SU7 Ultra）与比亚迪磷酸铁锂电池（SU7 低配）协同供应，支持超电子通路技术提升性能。
- 智能生态：澎湃 OS 车机系统实现手机、家居与车辆无缝联动，支持语音控制和远程功能。
- 产能布局：北京亦庄工厂二期 2025 年中投产，年产能提升至 35 万辆，缓解交付压力。
六、市场策略与挑战
- 价格策略：SU7 主打 20 万 - 30 万元主流市场，SU7 Ultra 和 YU7 冲击高端，形成 “金字塔” 产品矩阵。
- 竞争优势：智能驾驶技术（HAD 系统）、生态协同（小米智能家居）、性价比（SU7 Ultra 价格仅为 Model S Plaid 的 65%）。
- 挑战：品牌溢价不足、充电网络待完善、增程式车型需应对政策变化。
总结
2025 年小米汽车以 SU7 系列为基石，通过 SU7 Ultra 树立技术标杆，YU7 和 MX11 拓展 SUV 市场，形成 “轿车 + SUV” 双产品线布局。其核心竞争力在于将消费电子的智能化基因与汽车制造深度融合，同时依托供应链整合能力实现高性价比。随着二期工厂投产和新车型上市，小米有望在 2025 年冲击 35 万辆交付目标，进一步巩固其在新能源汽车市场的地位。
