截至 2025 年 4 月，小米汽车在济南的布局已进入全面落地阶段，从销售网络到售后服务均形成了完整的生态体系。以下从多个维度解析小米汽车在济南的发展现状与未来规划：
一、销售与交付体系
- 门店覆盖与功能升级
小米汽车在济南已开设两家核心门店：槐荫经十路销售服务中心（山东省济南市槐荫区经十路 28169 号）和历下区高新万达汽车体验店。槐荫经十路店作为山东省首家 2S 店，集销售、试驾、售后维修于一体，可提供 Nappa 真皮座椅赠送、智驾功能终身免费等购车福利。高新万达店则以体验为主，展示小米汽车的智能科技与设计美学。
- 交付中心建设
济南交付中心已于 2024 年底建成投用，消费者下单时可直接选择济南作为交付地点，提车流程更加便捷。目前订单排队周期约 3-6 个月，部分热门车型（如 SU7 Ultra）因产能限制需等待更久。
二、政策与补贴支持
- 政府购车补贴
济南市 2025 年延续新能源汽车补贴政策，购车发票金额 10 万 - 30 万元的车型可享 4000 元补贴，30 万元以上车型补贴 5000 元。同时，报废旧车置换新能源汽车可额外获得 2 万元补贴。消费者可通过 “齐鲁银行权益平台” 或微信扫码申报补贴，审核通过后直接发放至银行卡。
- 充电基础设施
济南正加速推进 “光储充换检” 一体化网络建设，计划 2025 年实现充电设施 “村镇通”。小米汽车与蔚来、小鹏等品牌合作，接入超 20000 个第三方充电桩，覆盖济南 99% 的充电运营商，解决了行业常见的兼容性问题。
三、产品与技术布局
- 在售车型与价格
- SU7 系列：标准版 21.59 万元，Pro 版 24.59 万元，Max 版 29.99 万元，CLTC 续航 700-830km，支持 800V 超快充技术（15 分钟补能 510km）。
- SU7 Ultra：高性能版售价 81.49 万元，搭载双电机四驱系统，零百加速 2.78 秒，2025 年 3 月上市后 2 小时订单破万。
- YU7：首款中大型 SUV，预计 6-7 月上市，售价 30-40 万元，将在小米工厂二期生产，规划产能 15 万辆 / 年。
- 技术亮点
小米汽车累计研发投入超 300 亿元，专利授权超 1000 项，重点布局端到端全场景智能驾驶、自研 V8s 电机、大压铸集群等核心技术。SU7 系列搭载的 Xiaomi Pilot 智驾系统已完成 1 亿公里路测，计划 2025 年内开启内测。
四、售后服务网络
- 授权服务网点
济南已设立多家授权售后服务中心，如历城区菜鸟园区店，提供车辆保养、维修、零部件更换等服务。小米汽车还推出 “只换不修” 政策，家充桩 3 年质保期内免费更换。
- 应急救援响应
2025 年 3 月，济南一 SU7 Ultra 车主深夜爆胎，小米售后团队在暴雪天气中 2 小时内完成救援，免费更换轮胎并提供餐饮支持，展现了高效的应急能力。
五、市场与用户反馈
- 消费热度
济南消费者对小米汽车接受度较高，2024 年 SU7 上市后，济南门店日均接待超 100 批次客户，线上订单量在山东省内名列前茅。2025 年新增的 YU7 车型预计进一步拉动销量。
- 用户评价
正面反馈集中在性价比、智能体验和售后服务，负面评价主要涉及内饰质感和品牌溢价争议。部分用户对比特斯拉 Model 3 后认为，小米汽车在续航和性能上更具优势，但品牌积淀仍需时间检验。
六、未来发展规划
- 产能提升
小米汽车超级工厂二期 2025 年中投产，规划产能 15 万辆 / 年，加上一期工厂，总产能将达 30 万辆 / 年，以应对 SU7 Ultra 和 YU7 的市场需求。
- 渠道拓展
2025 年计划新增门店覆盖全国 59 城，济南作为区域中心城市，将进一步加密销售与服务网点，提升市场渗透率。
- 政策联动
济南市《新能源汽车产业高质量发展行动计划》提出，到 2025 年构建完整的 “购车 - 用车 - 养护” 生态体系，小米汽车将深度参与绿碳积分出行、公共领域电动化等项目。
总结
2025 年的济南已成为小米汽车在华北地区的重要战略支点，从产品矩阵到服务网络均实现了全方位覆盖。消费者可通过线下门店体验、线上订单预订、政府补贴叠加等方式购车，享受小米生态的智能科技与高性价比。随着产能释放和新车上市，小米汽车有望在济南新能源市场占据更大份额，同时推动当地汽车产业链的升级与转型。