2025年小米汽车在那生产

截至 2025 年，小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄经济技术开发区，其自建的小米汽车超级工厂是当前量产车型的主要生产地。以下是具体布局及产能动态：

一、北京亦庄超级工厂：双工厂协同生产

1. 一期工厂：已成熟运营

• 位置：北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。
• 产能：设计年产能 15 万辆，2024 年 4 月投产以来持续爬坡，2025 年实际月产能已突破 2.2 万辆，支撑了小米 SU7 系列的交付需求。
• 车型：目前主要生产小米 SU7 系列（含标准版、Pro、Max、Ultra 等版本），覆盖纯电动轿车市场。

2. 二期工厂：2025 年 6 月投产

• 位置：紧邻一期工厂，仅相隔一条马路。
• 产能：设计年产能 15 万辆，总产能将提升至 30 万辆 / 年，预计 2025 年下半年启动双班生产，月产能或达 3.5 万辆。
• 功能升级：配备 2.5 公里测试跑道、智能车间及 800V 高压平台产线，支持 SU7 Ultra 等高端车型的研发与量产。

二、武汉生产基地：规划中，尚未量产

1. 工厂定位

• 位置：武汉经开区通航产业园，规划占地约 2000 亩，与小鹏、路特斯工厂形成产业集群。
• 进展：2025 年 4 月，武汉工厂的前副车架焊接生产线已启动扩建（由上海本特勒汇负责），计划年产 30 万套零部件，为小米 N3 增程式 SUV（2026 年上市）做准备。
• 产能规划：网传武汉工厂远期目标为年产能 30 万辆，但 2025 年仍处于基建阶段，预计 2026 年逐步投产。

2. 战略意义

• 供应链协同：武汉是华中汽车产业重镇，周边聚集博世、大陆等零部件供应商，可降低长三角与华中地区的物流成本。
• 市场辐射：未来投产将覆盖华中及西南市场，缩短交付半径。

三、代工合作：初期依赖北汽，现逐步转向自建

1. 历史代工

• 合作伙伴：北京汽车集团越野车有限公司曾为小米 SU7 代工，2023 年工信部目录显示其生产小米 BJ7000MBEVR2 等车型。
• 现状：随着北京自建工厂产能提升，代工比例已大幅下降，2025 年小米汽车主要依赖亦庄工厂生产。

2. 潜在合作

• 南京拜腾工厂：小米曾考察南京拜腾工厂，但因战略重心在自建产能，最终未接手，未来可能通过租赁或合资模式利用其闲置资源。

四、产能目标与市场策略

1. 2025 年交付目标

• 雷军宣布 2025 年计划交付35 万辆，其中北京双工厂贡献主要产能，武汉工厂暂未大规模投产。
• 截至 2025 年 4 月，小米 SU7 累计交付已超 21.6 万辆，剩余 13.39 万辆需在下半年完成，周均交付需近 7000 台，产能压力显著。

2. 技术与生态布局

• 自研技术：北京工厂支持 800V 高压平台、碳化硅电驱及高阶智驾系统的研发与量产，强化 “全栈自研” 竞争力。
• 生态协同：依托澎湃 OS 打通 “人 - 车 - 家” 场景，未来产能扩张将加速智能硬件生态的渗透。

五、总结：2025 年生产地图

六、未来展望

小米汽车正通过 “自建为主、合作补充” 的模式扩张产能，2025 年以北京双工厂为核心，武汉基地为储备，同时探索南京等潜在布局。随着二期工厂投产，小米有望在 2025 年下半年缓解交付压力，并为 2026 年冲击百万辆目标奠定基础。