截至 2025 年，小米汽车的制造工厂主要集中在北京亦庄经济技术开发区，并已形成 “南北双基地” 的战略布局。以下是具体工厂信息及产能规划的详细分析：
一、北京亦庄超级工厂（核心生产基地）
1. 地理位置与规模
小米汽车超级工厂位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。项目总投资约 630 亿元，分两期建设：
- 一期工厂：占地面积 72 万平方米，于 2022 年 4 月开工，2023 年 6 月竣工，2024 年 3 月正式投产。工厂设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，配备 2.5 公里测试跑道，每小时可生产约 40 辆小米 SU7，每 76 秒下线一台新车。
- 二期工厂：紧邻一期工厂，占地面积 53 公顷，2024 年 7 月拿地，2025 年 4 月通过规划验收，预计 2025 年 6 月启动试生产，同年实现全面投产。二期工厂投产后，北京基地总产能将提升至 30 万辆 / 年，主要满足小米 YU7 等新车型的生产需求。
2. 技术与供应链
北京工厂采用全自动化生产线，引入超过 700 个机器人，关键工艺自动化率达 100%。电池车间生产自研的 800V 高压电池包，与宁德时代合作研发 CTB 一体化技术，将电池包与车身结构整合，提升空间利用率和安全性。此外，小米与北汽蓝谷、宁德时代合资成立的北京时代动力电池有限公司，在亦庄建设电芯工厂，进一步强化供应链本地化。
二、武汉生产基地（在建中）
1. 选址与规划
武汉工厂位于武汉经济技术开发区通航产业园，规划占地约 2000 亩，与小鹏汽车、路特斯生产基地相邻，形成产业集聚效应。从航拍画面看，工厂占地面积约为小鹏工厂的三倍，显示出较大的产能规划。
2. 战略意义
武汉基地是小米 “南北双基地” 布局的重要一环，主要辐射华中市场，计划 2026 年投产，远期目标是支撑小米百万辆年产能。该工厂将采用与北京工厂类似的智能化生产线，并可能引入更多本地化供应链资源，以降低物流成本并缩短交付周期。
三、代工合作与初期产能补充
在自建工厂投产前，小米 SU7 初期曾由北京汽车集团越野车有限公司代工生产。2023 年 12 月工信部目录显示，小米 SU7 的生产企业为北汽越野，这一合作帮助小米快速获得生产资质并启动交付。但随着北京亦庄工厂的全面投产，代工模式已逐步退出，小米实现了自主生产。
四、产能目标与市场布局
- 2025 年目标：北京一期工厂产能爬坡至 15 万辆 / 年，二期工厂投产后总产能提升至 30 万辆 / 年，全年交付目标上调至 35 万台。
- 长期规划：武汉基地投产后，小米将形成 “北京 + 武汉” 双基地产能体系，预计 2026 年总产能突破 50 万辆，并向百万辆目标迈进。这种布局不仅分散了供应链风险，还能通过缩短交付半径提升市场响应速度。
五、总结
2025 年，小米汽车的核心制造基地为北京亦庄超级工厂，其一期和二期工厂已实现规模化生产，支撑小米 SU7、YU7 等车型的交付。武汉基地处于建设阶段，预计 2026 年投产，进一步强化全国产能布局。此外，小米通过供应链投资（如与宁德时代合作）和智能化生产技术，持续提升制造能力，为其新能源汽车战略提供坚实基础。
