根据目前公开信息，2025 年小米汽车推出的所有车型均为纯电动，尚未有官方消息或可靠爆料显示其将推出油电混合动力车型。以下是关键信息梳理：
一、已上市车型均为纯电动
- 小米 SU7 系列
作为小米首款量产车型，SU7 系列（包括 Max/Pro 版）全系采用纯电驱动。其搭载宁德时代三元锂电池或比亚迪磷酸铁锂电池，支持 800V 高压快充技术，CLTC 续航最高达 800 公里，百公里加速最快 2.78 秒。2025 年 3 月上市的高性能版SU7 Ultra更是配备三电机系统，零百加速仅需 1.98 秒，续航最高 630 公里，完全聚焦纯电性能。
- 2025 年新车型规划
- YU7 纯电 SUV：定位中大型纯电 SUV，计划于 2025 年 6-7 月上市，起售价或下探至 23 万元。该车提供单电机后驱（续航 820km）和双电机四驱版本，延续小米 SU7 的纯电技术路线。
- 智能底盘技术：小米在 2025 年重点研发的四电机驱动、全主动悬架等技术均基于纯电平台，进一步强化其纯电产品矩阵。
二、技术路线与供应链佐证
- 核心技术布局
小米汽车的研发重心集中在纯电领域，包括：
- 自研电机：HyperEngine V8s 电机转速达 27200rpm，功率密度行业领先，已应用于 SU7 系列。
- 800V 高压平台：SU7 Max 和 YU7 均采用该技术，支持 5 分钟补能 220 公里，适配超快充网络。
- 电池技术：与宁德时代、比亚迪合作，覆盖三元锂和磷酸铁锂方案，并布局固态电池研发（计划 2026 年量产）。
- 供应链与产能
小米汽车的电池、电机供应商均为纯电领域头部企业（如宁德时代、汇川技术），且工厂产能扩张（二期工厂 2025 年年中投产）均围绕纯电车型展开。此外，小米与蔚来、小鹏等品牌的充电网络合作也进一步强化了纯电补能体系。
三、油电混合可能性分析
- 官方信息缺失
截至 2025 年 4 月，小米汽车官网、发布会及高管访谈中均未提及油电混合动力车型。唯一涉及增程式的信息是 2021 年招聘动态，但后续无实质性进展。 - 市场策略考量
小米汽车的定位是 “智能生态汽车”，纯电平台更易实现软硬件深度融合（如 HyperOS 车机系统）。此外，中国新能源政策对纯电动车的补贴和路权优势，也促使小米聚焦纯电赛道。 - 未来规划侧重
小米明确将 2025 年销量目标定为 35 万辆，主力车型为 SU7 系列和 YU7 纯电 SUV。增程式车型（如网传代号 “昆仑” 的 SUV）预计 2026 年推出，尚未进入 2025 年产品周期。
四、用户决策建议
若计划在 2025 年购买小米汽车，可放心选择其纯电车型。SU7 系列和 YU7 均具备以下优势：
- 性能与续航：2 秒级加速、800 公里续航、超快充技术，满足高端用户需求。
- 智能体验：激光雷达 + 高阶智驾系统（Xiaomi Pilot Max）、HyperOS 跨端协同，强化科技属性。
- 性价比：YU7 起售价或低至 23 万元，SU7 Max 定价 29.99 万元，相比同级别竞品更具竞争力。
综上，2025 年小米汽车全系为纯电动车型，暂无油电混合计划。建议关注其上海车展动态（4 月 23 日），或通过官方渠道获取最新信息。
