2025 年小米汽车的内部设计与技术配置展现出对智能化、豪华感和生态融合的深度探索，主要体现在以下核心维度：
一、智能座舱：科技感与实用性的融合
- SU7 Ultra 的极致运动化设计
作为小米性能旗舰，SU7 Ultra 的内饰以碳纤维与 Alcantara 材质为核心，全车覆盖 21 处碳纤维部件（如中控面板、座椅背板、迎宾踏板等），并搭配 5 平方米意大利 Alcantara 超细纤维面料，营造出赛道级运动氛围。座椅采用黑黄双拼色赛车桶椅，标配石墨烯加热（3 秒速热）、通风及按摩功能，主动侧翼支撑可在高速过弯时提供精准包裹。车内还配备 25 扬声器豪华音响系统，支持杜比全景声和低音均衡算法，配合动态氛围灯带，打造沉浸式影音体验。
- YU7 SUV 的科技与豪华平衡
YU7 作为首款纯电 SUV，内饰以极简科技风为主导，采用紫白撞色或纯色配色方案，搭配 NAPPA 真皮座椅和金属装饰条，豪华感直逼传统豪华品牌。中控台配备 16.1 英寸悬浮屏，支持四屏联动（中控屏、副驾屏、后排娱乐屏及环视投影屏），并通过小米澎湃 OS 实现手机、家居与车机的无缝互联，可远程控制智能家居设备。** 环视投影屏（PHUD）** 取代传统仪表盘，将车速、导航等信息投射至前挡风玻璃下方，等效 25 英寸显示区域，白天强光下仍清晰可见。
二、智能驾驶：全场景覆盖与安全冗余
- Xiaomi HAD 端到端全场景智驾
SU7 Ultra 和 YU7 均搭载L3 级智能驾驶系统，支持无图城市领航、漫游寻位泊车、极窄库位泊出等功能。该系统基于 BEV+Transformer + 占用网络算法，算力达 11.45EFLOPS，场景数据积累超 1000 万段，可实现从停车位到目标停车场的全程无缝衔接。用户需完成 1000 公里安全智驾里程后解锁该功能，并需预先学习停车场路线以确保安全性。
- 硬件与安全冗余
SU7 Ultra 配备激光雷达、12 颗摄像头、12 个超声波雷达及 5 颗毫米波雷达，支持 360° 无死角感知。其智驾系统采用三重安全冗余（障碍物识别、路径规划、本地保底网络），可在极端场景下安全接管车辆。此外，SU7 Ultra 的碳纤维车身和笼式防滚架设计，配合热失控前 15 分钟预警的 BMS 4.0 系统，进一步提升了车辆的被动安全性能。
三、动力与电池技术：性能与续航的突破
- SU7 Ultra 的赛道级性能
搭载自研 V8s 双电机 + V6s 单电机三电机系统，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速达 350km/h。配套赛道级散热系统（每分钟散热 2.7×10⁶J）和碳陶瓷制动盘（100-0km/h 刹停距离 30.8 米），可连续两圈极限驾驶不过热。
- YU7 的多动力与续航方案
YU7 提供单电机后驱（235kW）、双电机四驱（365kW/508kW）三种动力版本，搭载磷酸铁锂或三元锂电池，CLTC 续航最高达 770 公里。其 800V 高压平台支持 12 分钟充电 80%，配合碳化硅电机，充电效率较特斯拉超充快 15%。
- 固态电池的量产进展
小米与宁德时代合作的麒麟 5.0 固态电池已在 SU7 Pro + 车型中应用，能量密度达 500Wh/kg，CLTC 续航 1200 公里，支持 12 分钟快充 80%。该电池采用硫化物电解质和纳米陶瓷隔膜，热失控风险降低 90%，并通过针刺、挤压等极端测试。2025 年 Q4，固态电池将扩展至 SU7 Max 车型，目标成本下降 30%。
四、生态融合：从座舱到生活的无缝衔接
- 人车家全生态联动
小米汽车通过 HyperOS 实现手机、车机、智能家居的无缝互联。用户可通过车载屏幕远程控制家中空调、扫地机器人，语音助手 “小爱同学” 支持多轮自然对话，可调用手机算力处理复杂任务。此外，车内健康监测系统联动米家血压仪，生成个性化健康报告，进一步拓展了智能座舱的应用场景。
- 场景化服务与用户运营
基于用户通勤数据，系统自动推荐沿途小米之家充电站并预约车位；通过 “米粉社区” 收集改进建议，迭代速度较传统车企提升 3 倍。用户推荐购车可获得生态积分，积分可兑换手机、家电等商品，形成 “购车 - 裂变 - 复购” 闭环。
五、挑战与争议
- L3 级自动驾驶的落地争议
尽管小米宣称 SU7 Ultra 和 YU7 支持 L3 级智驾，但行业实测显示其在复杂城市道路（如无保护左转、行人鬼探头）中的决策能力仍弱于华为 ADS 系统，部分场景需人工干预。此外，2025 年 3 月福州理想 L7 智驾事故引发行业对 “智能驾驶” 宣传的反思，小米需在提升技术稳定性的同时，避免过度营销带来的信任风险。
- 固态电池的量产瓶颈
麒麟 5.0 固态电池目前仅限 SU7 Pro + 高配版，且宁德时代南京工厂月产能仅 1.2 万组，短期内难以普及至主流车型。相比之下，华为已通过自研电池技术实现全系车型续航突破 1000 公里，小米需加速供应链整合以缩小差距。
总结
2025 年小米汽车的内部设计以智能化、生态化、性能化为核心，通过 SU7 Ultra 和 YU7 两款车型覆盖高端性能与主流 SUV 市场。其内饰设计在科技感与豪华感之间取得平衡，智能驾驶系统实现全场景覆盖，固态电池技术突破续航瓶颈，生态联动则重塑了用户体验。然而，L3 级智驾的落地争议和固态电池的量产挑战，仍是小米需持续攻关的方向。总体而言，小米汽车正通过技术反哺与生态裂变，逐步构建起差异化的竞争壁垒。
