根据 2025 年最新发布的官方数据及第三方实测结果，小米汽车当前量产车型的最高时速如下：
一、旗舰性能标杆：小米 SU7 Ultra
作为小米汽车冲击全球高性能电动车市场的代表作，SU7 Ultra的极速表现堪称行业天花板：
- 官方标定极速：350km/h
搭载三电机四驱系统（前轴 V6s 电机 + 双后轴 V8s 电机），综合功率达 1548 马力，配合宁德时代第二代麒麟电池组的 1330kW 瞬时放电能力，可实现 1.98 秒零百加速和 15.07 秒破 300km/h 的恐怖推背感。 - 实测极限表现：359.71km/h
在盐城试验场的专业测试中，SU7 Ultra 突破官方限速，创下中国量产电动车极速新纪录。这一成绩得益于碳纤维车身（整备质量仅 1900kg）、0.21 风阻系数以及赛道级散热系统的协同作用。 - 安全限制机制：
为避免用户滥用性能，小米在量产版中加入 "新手模式"，默认限速 140km/h，需通过身份认证并签署安全协议后方可解锁 350km/h 上限。
二、主流市场车型：小米 YU7
针对家庭用户的YU7中大型 SUV，提供两种动力版本：
- 双电机四驱版：253km/h
前后电机综合功率 508kW（691 马力），搭载三元锂电池，CLTC 续航最高 820km，兼顾长续航与运动性能。 - 单电机后驱版：240km/h
最大功率 235kW，采用磷酸铁锂电池，续航可达 750km，主打经济性与实用性。
三、技术解析与行业对比
- 动力系统：
- SU7 Ultra 的 V8s 电机转速突破 27200rpm，远超特斯拉 Model S Plaid 的 20000rpm，配合扭矩矢量控制技术，实现精准的赛道级操控。
- YU7 的碳化硅电驱系统效率提升至 98.5%，高速巡航能耗降低 12%。
- 安全冗余：
- 全系标配碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm），100-0km/h 刹停距离仅 30.8 米，连续 10 次急刹无热衰退。
- 车身采用 2000MPa 热成型钢（占比 18.5%），配合宁德时代电池包的 IP68 防水和 50km/h 侧面柱碰防护设计。
- 行业地位：
- SU7 Ultra 以 350km/h 极速超越保时捷 Taycan Turbo S（260km/h）和特斯拉 Model S Plaid（322km/h），成为全球极速最快的四门量产电动车。
- YU7 的 253km/h 极速在同价位 SUV 中（如特斯拉 Model Y 250km/h）保持领先。
四、用户场景与使用建议
- 赛道玩家：SU7 Ultra 提供 "赛道模式"，支持连续两圈纽北级赛道驾驶，建议搭配 AP Racing 制动卡钳和倍耐力 Trofeo R 赛道胎。
- 家庭用户：YU7 的 240km/h 极速已满足国内高速公路限速需求，磷酸铁锂版本更适合频繁长途出行。
- 安全提示：中国《道路交通安全法》规定高速公路最高限速 120km/h，超速驾驶将面临法律处罚。小米官方建议用户在封闭赛道体验极限性能。
五、未来展望
小米汽车计划在 2025 年下半年推出SU7 赛道限量版，据传将搭载更激进的空气动力学套件，极速可能突破 380km/h。同时，小米正与国际汽联（FIA）合作开发电动方程式赛车技术，相关成果有望下放到量产车型。