2025 年，小米汽车推出的首款旗舰车型小米 SU7 Ultra正式上市，以其极致性能、智能生态和赛道基因成为新能源汽车市场的焦点。以下是关于这款车型的全面解析：
一、核心产品力：性能与设计的双重突破
1. 动力与续航：刷新量产车性能天花板
- 三电机四驱系统：搭载小米自研的双 V8s 电机（27200rpm 转速）和一台 V6s 电机，系统综合功率达 1138kW（1548 马力），零百加速仅需1.98 秒，最高车速突破350km/h，刷新上海国际赛车场最速量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
- 宁德时代第二代麒麟电池：CLTC 续航里程达630km，支持 480kW 超快充，10%-80% 充电仅需10.9 分钟，电池能量密度提升至 255Wh/kg，兼顾续航与补能效率。
- 轻量化设计：量产版采用碳纤维车顶、侧裙等 17 处碳纤维部件，整车减重超 599kg，整备质量控制在2360kg，实现性能与能耗的平衡。
2. 智能驾驶与座舱：生态互联的颠覆体验
- Xiaomi HAD 智能驾驶系统：搭载双英伟达 Orin 芯片（算力 508TOPS）、1 颗禾赛 AT128 激光雷达、11 颗摄像头（含 800 万像素前视双目），支持城市领航辅助、端到端代客泊车等功能，通过 OTA 升级接入 VLM 视觉语言大模型，提升复杂路况应对能力。
- HyperOS 车机系统：16.1 英寸 3K 中控屏支持语音控制 CarPlay、米家设备互联（如车内控制智能家居），并与小米手环、手机无缝联动，构建 “人车家全生态” 闭环。
3. 赛道化配置与安全性能
- 空气动力学套件：固定式碳纤维尾翼、前铲、扩散器等设计，带来最大2145kg下压力，赛道模式可调节悬架高度与阻尼。
- 碳陶瓷制动系统：前 430mm / 后 410mm 碳陶刹车盘 + 前六后四活塞 Akebono 卡钳，100-0km/h 制动距离仅30.8 米，支持连续 15 次赛道级制动不衰减。
二、市场表现：预售火爆与用户画像
1. 销量与订单
- 预售破纪录：2024 年 10 月 29 日开启预售，10 分钟小订突破 3680 台；2025 年 2 月 27 日正式上市后，2 小时大定破 1 万台，3 月 2 日首车交付时订单已超 1.9 万台，提前完成年销 1 万辆目标。
- 用户结构：购车群体中BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户占比超 50%，女性用户占比约 20%，年龄集中在 30-40 岁，以互联网创业者、金融从业者为主。
2. 价格与配置
- 标准版：52.99 万元，标配三电机四驱、空气悬架、碳陶刹车、激光雷达等核心配置。
- 纽北限量版：81.49 万元，新增赛道套件（如开孔机盖、竞技座椅）、专属拉花，全球限量 1000 台。
三、供应链与技术合作
1. 核心供应商
- 电池：宁德时代第二代麒麟电池，能量密度 255Wh/kg，支持 5.2C 超充。
- 电机：汇川联合动力提供前电机，小米自研后双电机（V8s）。
- 智能驾驶：禾赛科技 AT128 激光雷达、英伟达 Orin 芯片、地平线征程 5 辅助芯片。
2. 供应链管理
- 多元化布局：与 46 家 A 股上市公司合作，覆盖电池、电机、芯片等核心领域，通过长期合同与产能锁定确保供应稳定。
- 自研投入：小米汽车研发团队超 3000 人，累计投入超 300 亿元，自主研发电机、电池管理系统（BMS）等关键技术。
四、竞争对手与行业影响
1. 直接竞品
- 特斯拉 Model S Plaid：三电机系统（1020 马力，2.1 秒零百加速），售价 81.49 万元，但续航（672km）和赛道性能略逊于 SU7 Ultra。
- 极氪 001 FR：四电机系统（1265 马力，2.02 秒零百加速），售价 76.9 万元，主打猎装造型与豪华体验。
- 保时捷 Taycan Turbo GT：双电机系统（1034 马力，2.2 秒零百加速），售价 199.8 万元，品牌溢价显著。
2. 行业地位
- 性能标杆：SU7 Ultra 凭借纽北圈速（6 分 46 秒 874）和上海赛道纪录，成为全球最快量产四门电动车，打破保时捷、特斯拉的性能垄断。
- 生态创新：通过 HyperOS 系统整合小米智能家居、穿戴设备，重新定义 “智能汽车” 的边界，推动行业向 “人车家全生态” 转型。
五、政策与市场趋势
1. 政策支持
- 新能源补贴：2025 年国家延续新能源汽车购置税减免，叠加地方置换补贴（如湖北省最高 1.5 万元），SU7 Ultra 用户可享受最高 3.5 万元政策优惠。
- 基础设施：全国超 500 万台公共充电桩（含 480kW 超充桩），小米与蔚来、小鹏等共建充电网络，提升补能便利性。
2. 市场趋势
- 高端化与性能化：消费者对电动车的需求从 “代步工具” 转向 “科技玩具”，SU7 Ultra 的赛道基因与智能化配置契合这一趋势。
- 全球化布局：小米 SU7 Ultra 已在欧洲亮相，计划 2025 年拓展至东南亚、中东市场，海外售价或达国内两倍。
六、用户反馈与未来展望
1. 口碑与争议
- 好评点：性能强劲（1548 马力）、智能生态（语音控制家电）、设计独特（闪电黄配色 + 碳纤维套件）。
- 争议点：交付周期长（13-16 周）、碳纤维部件维修成本高（单块后视镜壳更换超 1 万元）、品牌认知待提升（部分用户质疑 “手机厂造车”）。
2. 未来规划
- 产品线扩展：2025 年 6 月推出首款 SUV 小米 YU7（定位中大型轿跑 SUV，CLTC 续航 700km），四季度发布增程 SUV “昆仑”（起售价 15 万元）。
- 技术迭代：2025 年计划升级 HyperOS 2.0 系统，引入大模型语音交互；2026 年推出固态电池版本，续航突破 1000km。
总结
小米 SU7 Ultra 的 2025 年表现标志着小米汽车从 “跨界玩家” 向 “高端性能标杆” 的蜕变。其以赛道级性能、生态互联和极致性价比，不仅打破了传统豪华品牌的技术壁垒，更重新定义了智能电动车的价值标准。尽管面临供应链挑战与品牌认知争议，但小米凭借快速迭代与生态整合能力，有望在新能源汽车市场占据重要地位。
