根据目前公开的信息，小米汽车在 2025 年并未推出符合传统定义的小型汽车（即车身长度小于 4 米、轴距小于 2.5 米的经济型车型）。其 2025 年的核心产品线集中在中高端纯电轿车和 SUV 领域，主要包括以下车型：
一、已上市的主力车型：SU7 系列
- 小米 SU7 标准版 / Pro/Max
- 定位：中大型纯电轿车，对标特斯拉 Model 3、蔚来 ET5 等。
- 价格：21.59 万 - 29.99 万元。
- 核心亮点：
- 性能：双电机四驱版零百加速 2.78 秒，CLTC 续航最高 800 公里，搭载宁德时代三元锂电池。
- 智能配置：Xiaomi Pilot 4.0 智驾系统，支持城市 NOA 和代客泊车，配备激光雷达和高算力芯片。
- 设计：低风阻车身（0.195Cd），环保材质内饰，支持多设备互联。
- 小米 SU7 Ultra
- 定位：高性能纯电轿跑，对标保时捷 Taycan Turbo GT。
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
- 核心亮点：
- 性能：三电机四驱系统（1548 马力），零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，上海赛道圈速 2 分 09 秒 944（量产车纪录）。
- 技术：宁德时代第二代麒麟电池，碳纤维车身覆盖件减重近 600kg，碳陶瓷制动系统。
- 市场表现：2025 年 2 月上市后，订单迅速突破 1.9 万台，提前完成年销目标。
二、2025 年重点新车：YU7（御 7）
- 定位：中大型纯电轿跑 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 预计售价：25 万 - 35 万元。
- 核心亮点：
- 设计：溜背造型，风阻系数 0.23Cd，配备激光雷达和 PHUD（投影式抬头显示）。
- 性能：双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航最高 820 公里，支持 800V 高压快充。
- 智能生态：首发 Xiaomi HyperOS 车机系统，支持车家互联，座椅采用环保材质。
- 上市计划：原计划 2025 年 6-7 月上市，因产能和设计优化调整，预计延期至 8 月。
三、未来规划：增程 SUV 昆仑
- 定位：中大型增程式 SUV，主打长续航和性价比。
- 预计售价：15 万元左右。
- 核心亮点：
- 动力：增程系统解决续航焦虑，后轮转向提升操控灵活性。
- 目标市场：瞄准家庭用户，预计 2025 年四季度亮相。
四、关于 “小型汽车” 的可能性分析
- 小米当前战略：
小米汽车自 2021 年入局以来，优先聚焦中高端市场，通过 SU7 系列树立品牌技术形象。小型车市场利润空间较小，且竞争激烈（如比亚迪海鸥、五菱宏光 MINI EV），小米可能暂未布局。 - 潜在方向：
若未来推出小型车，可能基于以下逻辑：- 子品牌策略：参考手机业务，通过子品牌（如 “红米汽车”）切入低端市场，主打高性价比。
- 技术下放：将 SU7 系列的电池、电机技术简化，推出入门车型。
- 市场需求：随着产能扩张（二期工厂 2025 年投产），或逐步覆盖更广泛价格区间。
五、用户选择建议
- 预算 20 万 - 30 万元：
- 首选 SU7 Max：29.99 万元即可获得 2.78 秒加速、800km 续航和高阶智驾，性价比突出。
- 适合人群：追求性能与科技的年轻用户。
- 预算 30 万 - 50 万元：
- 考虑 YU7：若注重 SUV 实用性和空间，可等待其上市；若偏好轿车，SU7 Ultra 的赛道性能更具吸引力。
- 预算 50 万元以上：
- SU7 Ultra 纽北限量版：81.49 万元的赛道级性能，适合追求极致驾驶体验的用户。
六、总结
小米汽车在 2025 年的重心是巩固中高端市场，尚未推出传统意义上的小型汽车。其产品线以 SU7 系列和 YU7 为主，覆盖 20 万 - 80 万元价格区间，主打性能、智能和生态联动。若对小型车有需求，可关注小米未来的子品牌规划或技术下放策略。
