2025年小米汽车类型

截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成以纯电车型为主导、增程车型为辅的产品矩阵，覆盖轿车、SUV 两大品类，并通过技术迭代和市场策略深化布局。以下是基于最新信息的详细分析：

一、核心车型：SU7 系列与 YU7 的技术突破

1. 小米 SU7 系列（中大型纯电轿车）

• 定位：旗舰智能电动轿车，对标特斯拉 Model S、比亚迪汉 EV。
• 技术亮点：

  • 动力性能：标准版续航 700km，双电机版续航 810km，零百加速 2.78 秒，风阻系数 0.195Cd（全球量产车最低）。
  • 智能配置：搭载澎湃 OS 车机系统，支持语音深度控车、跨设备互联；高配版配备激光雷达，支持城市 NOA 和自动泊车。
  • 衍生车型：

    • SU7 Ultra：2025 年一季度上市，三电机全轮驱动，最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 620km，主打性能与赛道体验。
    • SU7 改款：测试中搭载全栈自研智驾算法，累计完成 12 万公里城市领航测试，预计 2025 年下半年升级智能驾驶功能。

    
    

  
  

• 市场表现：累计锁单超 24.8 万辆，交付第 20 万辆，等车周期最长达 50 周（标准版预计 2026 年 3 月交付）。

2. 小米 YU7（中大型纯电轿跑 SUV）

• 定位：首款 SUV 车型，对标特斯拉 Model Y、小鹏 G6。
• 技术亮点：

  • 设计语言：延续 SU7 家族风格，全隐藏式门把手、尾翼设计，轴距 3000mm，提供五座布局。
  • 动力与续航：单电机后驱版最大功率 235kW，续航 820km；双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），续航 760km，支持 800V 高压快充（10 分钟补能 300km）。
  • 智能配置：PHUD 抬头显示、贯穿式屏幕，搭载小米智能驾驶系统，支持高速 NOA 和自动变道。

  
  

• 上市动态：原计划 2025 年 6-7 月上市，因供应链问题（如宁德时代麒麟 5C 电池产能滞后）和测试优化（线控转向延迟）推迟至 6 月后，上海车展缺席，预计三季度交付。

二、战略车型：增程 SUV “昆仑” 与生态布局

1. 增程 SUV “昆仑”（内部代号）

• 定位：中大型增程式 SUV，瞄准家庭用户市场，起售价或下探至 15 万元。
• 技术亮点：

  • 动力系统：搭载 1.5T 增程器 + 电动机，纯电续航 200km，综合续航超 1000km。
  • 底盘技术：配备后轮转向系统，转弯半径缩小至 11.7 米，提升城市驾驶灵活性。

  
  

• 市场意义：填补 15-20 万元价格区间，与理想 L6、问界 M5 等竞争，预计 2025 年四季度亮相。

2. 生态协同与供应链整合

• 供应链合作：与宁德时代、比亚迪弗迪电池合作，定制高能量密度电池；引入长城汽车前智能化副总裁张文军，强化智驾团队。
• 销售模式：采用 “直营 + 授权” 双模式，14 家经销商签约，优先覆盖一二线城市，计划 2025 年建成 300 家门店。

三、竞争格局与挑战

1. 市场对标与差异化

• 纯电领域：SU7 Ultra 以性能（1.98 秒加速）对标极氪 007GT（2.95 秒），YU7 以续航（820km）和智能座舱（澎湃 OS）挑战特斯拉 Model Y。
• 增程领域：“昆仑” 以 15 万元起售价直击理想 L6（20 万元级），通过性价比抢占家庭用户。

2. 风险与应对

• 产能压力：SU7 等车周期近一年，YU7 依赖二期工厂（2026 年 7 月投产），需加速供应链爬坡。
• 品牌信任：3 月安徽铜陵 SU7 事故（NOA 功能爆燃）影响品牌形象，需通过技术透明化（如公布测试数据）重建用户信心。
• 政策与成本：新能源补贴退坡、电池原材料价格波动可能压缩利润空间，小米需通过规模效应和自研技术（如碳化硅电机）降本。

四、未来展望：2025 年车型规划

战略目标：2025 年销量目标 30 万辆，通过 “技术 + 生态” 双轮驱动，在纯电和增程市场双线突破，逐步构建 “人车家全生态”。