根据目前已曝光的信息，小米汽车在 2025 年将推出两款重点新车：SU7 Ultra（性能旗舰版）和YU7（首款中大型纯电 SUV）。以下是基于权威媒体报道和工信部申报信息的详细配置解析：
一、小米 SU7 Ultra：赛道级性能与智能驾驶标杆
作为小米 SU7 系列的顶级版本，SU7 Ultra 在 2025 年 3 月正式发售，预售价 81.49 万元。其核心配置包括：
- 动力与续航
- 三电机全轮驱动系统：前 1 后 2 电机布局，综合功率达1138kW（1548 马力），零百加速仅需1.98 秒，极速突破350km/h，刷新纽北赛道四门车型纪录（6 分 46 秒 874）。
- 电池技术：搭载93.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航600km，支持5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。
- 轻量化设计：碳纤维车顶、碳陶瓷制动盘等 17 处轻量化部件，整备质量控制在2360kg。
- 智能驾驶
- Xiaomi HAD 端到端全场景智驾：支持从停车位启动到目标停车场的无缝衔接，覆盖高速、城市道路及复杂泊车场景。系统通过用户驾驶数据训练，轨迹更拟人化，急加速 / 急刹车减少 30%。
- 硬件配置：双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）、1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达，实现厘米级高精定位。
- 底盘与操控
- 悬架系统：前双叉臂 + 后五连杆悬架，配备 CDC 电磁阻尼调节，支持主动空气弹簧（高低 / 软硬可调）。
- 赛道级调校：碳纤维扰流板（最大 285kg 下压力）、主动扩散器（0-16 度自适应调节）、倍耐力 P ZERO 轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21）。
二、小米 YU7：智能生态 SUV 的破局之作
作为小米第二款量产车型，YU7 定位中大型纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，预售价23 万 - 35 万元。其核心配置如下：
（一）设计与空间
- 车身尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，风阻系数0.25Cd。
- 外观：溜背式车身、21 英寸半封闭式轮毂、贯穿式 C 型尾灯，可选装激光雷达。
- 内饰：非对称式座舱设计，配备长条状信息屏（替代传统仪表盘）、悬浮式中控屏、碳纤维方向盘（带红色运动模式按键），座椅采用红白双拼配色，主驾支持电动腿托，副驾或提供零重力模式。
（二）动力与续航
- 驱动形式：
- 单电机后驱：235kW，匹配 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航820km。
- 双电机四驱低功率版：综合功率 365kW（前 130kW + 后 235kW），相同电池方案。
- 双电机四驱高功率版：综合功率508kW（691 马力），搭载 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航760km。
- 底盘：基于 Modena 电动平台，前双叉臂 + 后五连杆悬架，支持 CDC 电磁阻尼调节。
（三）智能科技
- 智能座舱：搭载 HyperOS 系统，支持与小米手机、智能家居无缝互联（如远程预调空调、同步日程提醒），配备 AR-HUD 抬头显示。
- 智能驾驶：标配激光雷达（选装包），支持 L3 级辅助驾驶，硬件包括 Orin-X 芯片、800 万像素摄像头、5 颗毫米波雷达。
（四）价格与市场定位
- 预售价：标准版约 23.55 万元，Pro 版约 26.35 万元，Max 版约 30.88 万元，直接对标特斯拉 Model Y（24.99 万 - 35.49 万元）及理想 L7（31.98 万起）。
- 竞争优势：车身尺寸更大（轴距超 Model Y 100mm）、续航更长（CLTC 最高 820km）、动力更强（双电机版零百加速进入 3 秒级）。
三、技术前瞻：小米汽车的未来布局
- 固态电池：尽管 2025 年新车未采用固态电池，但小米已启动相关技术预研，计划未来 3-5 年内实现商业化应用。
- 四电机驱动：正在开发轮边四电机系统，综合功率达 1511kW（2054Ps），支持原地掉头、圆规泊车等功能，对标比亚迪 “易四方” 技术。
- 智能底盘：48V 线控转向（转向比 5:1-15:1）、线控刹车（能耗降低 10%），计划 2026 年搭载量产车型。
四、用户关注点与潜在风险
- 产能与交付：小米北京工厂一期产能 15 万辆 / 年，二期工厂预计 2025 年底投产，总产能提升至 30 万辆 / 年，但 YU7 可能因芯片供应延迟上市。
- 智能驾驶安全：SU7 Ultra 的 Xiaomi HAD 系统需用户完成 1000 公里安全智驾里程后解锁，且依赖停车场路线预学习，复杂场景可靠性待验证。
- 生态整合深度：尽管 HyperOS 支持 27 项人车家联动功能，但对比华为 ADS 3.0 等竞品，小米在自动驾驶算法迭代速度上仍需突破。
总结
2025 年小米新车延续了 “性能 + 性价比” 的核心策略，SU7 Ultra 以赛道级性能冲击高端市场，YU7 则凭借智能生态和越级配置剑指主流 SUV 市场。随着上海车展（4 月 23 日）临近，小米或将公布 YU7 的最终售价及交付计划，而固态电池、四电机驱动等技术储备，也为品牌长期竞争力埋下伏笔。
