小米汽车在 2025 年推出的首款 SUV 车型为小米 YU7（中文命名为 “小米御 7”），定位中大型纯电动 SUV，预计 2025 年 6-7 月正式上市。以下是其核心信息梳理：
一、产品定位与设计
- 市场定位：主打家庭用户和城市通勤场景，直接对标特斯拉 Model Y、智界 R7 等热门车型，目标价格区间 30-40 万元。部分消息预测起售价可能低至 25 万元，以延续小米的性价比策略。
- 设计语言：延续小米 SU7 的家族化风格，前脸采用 “米” 字形 LED 大灯组与 “X” 交叉状日间行车灯，车身线条简洁流畅，搭配全隐藏式门把手和可升降尾翼，风阻系数优化至 0.23Cd（推测值）。车尾配备 “U” 形尾灯组和镂空尾翼，运动感突出。
- 尺寸参数：长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，轴距 3000mm，提供 5 座布局，后备箱容积预计超过 500L，满足家庭出行需求。
二、核心配置与性能
- 动力系统
- 双电机四驱版：前后电机最大功率分别为 130kW/235kW（低功率）或 220kW/288kW（高功率），综合峰值功率达 691 马力，零百加速进入 3 秒俱乐部，最高车速 240km/h。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，续航里程覆盖 675-820 公里（CLTC 工况），配备 96.3kWh 磷酸铁锂电池或 101.7kWh 三元锂电池。
- 续航表现：通过冬季高速测试（-10℃环境下续航达成率约 80%），雷军实测 1310 公里长途仅充电 2 次。
- 智能驾驶
- 硬件配置：搭载激光雷达（车顶集成）、12 颗超声波雷达、11 颗高清摄像头，算力平台采用英伟达 Orin X 芯片（单颗 84TOPS）或双 Orin X + 激光雷达方案（总算力 508TOPS）。
- 功能覆盖：支持高速 NOA（自动变道、超车、上下匝道）、城市领航辅助（无保护左转、路口通行）及端到端全场景智驾系统，可识别施工路段、丁字路口等复杂场景。
- 内饰与科技
- 内饰设计：采用红白双拼色 Nappa 真皮座椅，主驾配备电动腿托，副驾支持零重力模式；碳纤维方向盘集成滚轮控制和红色 “一键狂暴模式” 按键。
- 智能座舱：16.1 英寸悬浮式中控屏搭载 Xiaomi HyperOS 系统，支持五区域语音控制、声纹识别及米家生态互联（如远程控制家电）。前风挡下方配备类似宝马的 “全景视域桥” 投影系统，显示导航、车速等信息。
三、上市时间与产能挑战
- 原计划：2025 年 6-7 月上市，由小米二期工厂（北京经开区）生产，设计产能 15 万辆 / 年。
- 延期风险：因零件设计变更（EWO）和英伟达 Thor 芯片供应不稳定，首批交付可能推迟至 2026 年，且需等待 3-6 个月提车。此外，2026 年新能源购置税减免政策结束后，售价可能上涨约 1.5 万元。
四、安全与充电网络
- 被动安全：参考小米 SU7 的 “铠甲笼式钢铝混合车身” 设计，高强度钢占比超 90%，配备 7 安全气囊（含远端气囊），电池通过针刺、挤压等 1050 项测试。
- 充电支持：兼容 800V 高压平台，支持第三方快充（如蔚来、小鹏充电桩），小米充电地图已接入超 3 万个第三方桩位。
五、市场竞争与用户关注点
- 核心优势：越级的空间表现、小米生态互联、高性价比（预计比 Model Y 低 5-8 万元）。
- 用户痛点：产能爬坡进度、智驾系统实际体验（参考 SU7 曾出现泊车故障）、冬季续航稳定性。
目前，小米 YU7 已开启预热，官方尚未公布最终售价和详细配置。建议关注小米汽车官网或官方社交媒体，以获取上市后预订政策、交付时间等最新动态。