2025 年小米汽车的零百加速性能主要体现在其旗舰车型SU7 Ultra上，这款车以 1.98 秒的官方零百加速时间成为全球量产四门轿车中的性能标杆。以下是具体信息及技术解析：
一、核心车型：小米 SU7 Ultra（1.98 秒破百）
1. 动力系统与性能参数
- 三电机架构：搭载小米自研的双 V8s 后电机 + 单 V6s 前电机系统，综合功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，动力输出远超传统燃油超跑（如保时捷 911 Turbo S 的 650 马力）。
- 加速表现：
- 0-100km/h：1.98 秒（含起步时间），实测最佳成绩 2.36 秒。
- 0-200km/h：5.86 秒，0-400 米冲刺尾速达 253km/h。
- 极速：350km/h，赛道模式下可释放全部动力。
- 技术支撑：
- 碳化硅电控模块：电驱效率提升至 98.5%，响应速度仅 15ms。
- 扭矩矢量控制：每秒 500 次动态扭矩分配，优化弯道操控。
2. 赛道级硬件配置
- 电池与充电：
- 宁德时代麒麟 Ⅱ 电池：93.7kWh 容量，支持 5.2C 超快充（11 分钟充至 80%），放电倍率达 16C，低电量（20%）仍可输出 800kW 功率。
- 双大面主动液冷：确保连续赛道驾驶无性能衰减。
- 制动与悬挂：
- 碳陶瓷制动系统：前 430mm / 后 370mm 碳陶盘 + Akebono 六活塞卡钳，100km/h 刹停距离 30.8 米，连续 10 次急刹无热衰减。
- 倍适登 EVO T1 绞牙避震：10 段阻尼调节，赛道模式下可切换至竞技状态。
- 空气动力学：
- 碳纤维套件：全车 21 处碳纤维部件（如尾翼、侧裙），提供 285kg 下压力。
- 主动扩散器：0-16 度自适应调节，优化高速稳定性。
3. 市场定位与对比
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
- 竞品对比：
- 特斯拉 Model S Plaid：2.1 秒破百，售价 82 万元。
- 保时捷 Taycan Turbo GT：2.2 秒破百，售价 183 万元。
- 小米 SU7 Ultra：以更低价格实现同级性能，性价比突出。
二、其他车型：小米 YU7 SUV（4 秒内破百）
- 定位：小米首款中大型纯电 SUV，主打家用与性能兼顾。
- 动力配置：
- 双电机四驱版：综合功率 508kW，零百加速 4 秒内，CLTC 续航 760km。
- 单电机后驱版：功率 235kW，续航 820km，零百加速约 7 秒。
- 技术亮点：
- 800V 高压平台：支持 480kW 超快充。
- 智能驾驶：搭载激光雷达，支持城市 NOA。
三、技术解析：小米 SU7 Ultra 的性能密码
1. 三电机系统
- V8s 电机：单台功率 578 马力，转速达 27200rpm（量产车顶尖水平）。
- 后轴双电机独立驱动：支持 “差动转向”，提升弯道灵活性。
2. 轻量化设计
- 碳纤维车身：整车减重 11kg，整备质量控制在 1900kg（原型车）。
- 高强度钢：车身扭转刚度 51000N・m/deg，超越布加迪威龙。
3. 智能底盘
- 双腔空气弹簧：刚度 / 高度独立调节，赛道模式可降低车身 10mm。
- AI 预瞄功能：通过路面扫描数据实时调整悬架阻尼。
四、用户反馈与争议
- 加速体感：1548 马力带来强烈推背感，但日常驾驶可通过运动模式（2.7 秒破百）平衡舒适性。
- 赛道表现：纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，刷新四门量产车纪录。
- 争议点：
- 刹车片耐用性：赛道连续制动后磨损较快，但城市驾驶依赖动能回收，影响较小。
- 车机 UI：部分用户认为 UI 设计与豪华定位不符，缺乏赛道专属主题。
五、总结
2025 年小米汽车的零百加速性能以SU7 Ultra为核心，1.98 秒的官方数据使其成为全球最快四门量产车之一。其技术突破不仅体现在动力系统，还包括碳纤维轻量化、超快充电池和智能底盘等领域。对于追求极致性能的用户，SU7 Ultra 是 50 万级市场的性价比之选；而 YU7 SUV 则以 4 秒级加速和长续航覆盖家庭用户需求。小米通过技术下放和生态整合，正在重塑高端电动车市场格局。
