小米 SU7 系列在 2025 年迎来了重要的产品更新与市场突破，其中最核心的事件是小米 SU7 Ultra 的正式上市以及该系列在 2025 上海车展的全面展示。以下从发布时间、产品定位、技术亮点、市场表现及用户反馈等维度展开详细分析：
一、2025 年 SU7 系列核心发布事件
- SU7 Ultra 高性能版上市（2025 年 2 月 27 日）
作为 SU7 系列的旗舰车型，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日在小米 15 Ultra 暨 SU7 Ultra 新品发布会上正式亮相，标准版起售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（完成纽北挑战后上市）。其核心定位为 “赛道级纯电轿车”，搭载三电机四驱系统（综合功率 1548 马力），零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，成为全球最快四门量产车之一。该车型在发布后迅速引发市场关注，上市首日订单突破 1.5 万台，3 月 2 日首车交付时订单已超 1.9 万台，提前完成年度销售目标。
- 2025 上海车展全系亮相（4 月 23 日）
小米汽车在 2025 上海车展（6.2H 号馆）集中展示了 SU7 系列全系产品，包括 SU7 Ultra、SU7 标准版及 Pro/Max 版本。此次参展进一步巩固了 SU7 系列在高端电动车市场的地位，同时宣布 YU7 车型（中大型 SUV）因研发进度调整未参展，但已启动预热并计划于 2025 年 6-7 月上市。
二、SU7 系列的技术亮点与产品迭代
- 动力与性能升级
- 三电机系统：SU7 Ultra 搭载两台 V8s 电机（单台功率 425kW）和一台 V6s 电机（功率 288kW），综合扭矩 1770N・m，动力表现超越保时捷 Taycan Turbo GT（761 马力）和特斯拉 Model S Plaid（1020 马力）。
- 电池与续航：配备宁德时代第二代麒麟电池（93.7kWh），支持 5.2C 超充，CLTC 续航 630 公里，赛道工况下可连续完成两圈纽北赛道测试而不衰减。
- 赛道级调校：自 2024 年 6 月起在纽北赛道进行实车验证，底盘采用闭式双腔空气悬架，支持 10 段阻尼调节，配合碳陶瓷制动系统（前 430mm / 后 410mm 制动盘），100-0km/h 制动距离仅 30.8 米。
- 智能化与生态协同
- 智能驾驶：SU7 Ultra 搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持无图城市领航、极窄车位泊车等功能，算力达 10.68EFLOPS，场景数据积累超 1000 万段。2025 年 2 月通过 OTA 升级新增 18 项功能，包括智能双表盘、语音表情互动等。
- 智能座舱：采用高通骁龙 8295 芯片，配备 16.1 英寸中控屏和 7.1 英寸仪表盘，支持澎湃 OS 车机互联，可与小米手机、智能家居无缝联动，实现远程控车、家庭设备联动等功能。
- 设计与空气动力学
- 外观：SU7 Ultra 采用低趴轿跑设计（车高 1465mm），标配碳纤维前铲、尾翼及主动扩散器，风阻系数低至 0.21Cd，高速下压力达 285kg。
- 内饰：大量使用 Alcantara 材质、碳纤维饰板及 24K 金车标，座椅支持通风 / 加热 / 按摩，配备 25 扬声器音响系统，120km/h 时速下噪音仅 58 分贝（优于奔驰 S 级）。
三、市场表现与用户反馈
- 销量与交付
- SU7 标准版：2024 年 3 月上市后累计交付超 20 万辆，2025 年全年目标提升至 35 万台，3 月单月销量达 2.9 万辆，稳居纯电轿车销量前五。
- SU7 Ultra：上市后订单火爆，截至 2025 年 3 月，大定订单突破 1.9 万台，锁单超 1 万台，用户群体中 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）车主占比超 50%，女性用户约 20%。
- 用户评价与争议
- 正面评价：
- 性能与设计：用户普遍认可 SU7 Ultra 的赛道级性能和豪华设计，称其 “性价比媲美保时捷”。
- 智能体验：澎湃 OS 车机系统流畅，智能驾驶功能在高速场景表现稳定，自动泊车成功率高。
- 主要不足：
- 噪音问题：单层玻璃导致高速风噪明显，部分用户建议升级双层夹胶玻璃。
- 前备箱设计：手动关闭需较大力度，利用率较低，用户呼吁增加电动开关。
- 售后网络：小米之家暂不支持车辆维修，保养需前往合作网点，部分用户反馈系统死机后处理效率待提升。
- 正面评价：
四、2025 年 SU7 系列的战略意义
- 品牌高端化突破
SU7 Ultra 以 52.99 万元起售价切入百万级豪车市场，通过性能对标保时捷、特斯拉，成功提升小米汽车的品牌溢价，为后续车型（如 YU7 SUV）的高端化铺路。
- 技术验证与生态整合
该系列集中展示了小米在三电系统、智能驾驶、生态互联等领域的自研成果，尤其是 V8s 电机（转速 27200rpm）和 CTB 电池技术，为行业提供了技术标杆。
- 市场竞争与用户拓展
SU7 系列通过 “价格屠夫” 策略（如 SU7 标准版 21.59 万元起）和生态协同（小米智能家居联动），成功吸引了 BBA 用户和年轻消费群体，推动小米汽车从 “米粉圈层” 向主流市场渗透。
五、未来展望
- 产品规划
小米计划 2025 年推出 SU7 Ultra 纽北限量版（81.49 万元），并在完成纽北量产车圈速挑战后上市。此外，SU7 系列或于 2025 年底推出中期改款，进一步优化智能驾驶和电池技术。
- 全球化布局
小米汽车已启动欧洲市场调研，SU7 Ultra 于 2025 年 3 月在欧洲亮相，计划 2027 年实现海外出口，右舵版本将进入日本、东南亚等市场。
- 技术迭代
下一代 SU7 或搭载固态电池（能量密度超 400Wh/kg）和更高级别的智能驾驶系统（支持 L3 级自动驾驶），持续巩固技术领先地位。
总结
2025 年是小米 SU7 系列的 “高光之年”，通过 SU7 Ultra 的发布和上海车展的全面展示，小米不仅实现了产品高端化的突破，更以 “技术 + 生态” 双轮驱动，在竞争激烈的新能源汽车市场中占据了重要地位。尽管存在售后网络、噪音等问题，但其强劲的市场表现和用户认可度，已为小米汽车的长期发展奠定了坚实基础。未来，随着技术的持续迭代和全球化战略的推进，SU7 系列有望成为中国品牌冲击全球高端电动车市场的代表之作。
