小米汽车在 2025 年的首款车型为小米 SU7，这是一款定位 C 级高性能生态科技轿车，于 2024 年 3 月 28 日正式发布，2025 年持续深化市场布局并推出多款衍生车型。以下是其核心信息与市场动态的全面解析：
一、产品矩阵与市场表现
- 小米 SU7 标准版
- 定位与价格：21.59 万元起售，主打 “科技平权”，直接对标特斯拉 Model 3 和比亚迪汉 EV。
- 性能参数：CLTC 续航最高 830km，双电机四驱版零百加速 2.78 秒，搭载高通骁龙 8295 芯片和 16.1 英寸中控屏，支持五屏联动和小米澎湃 OS 系统。
- 市场表现：2024 年交付超 13.5 万辆，2025 年 1 月单月交付量突破 2.5 万辆，成为新势力销量前三车型。
- 小米 SU7 Ultra（高性能版）
- 技术亮点：三电机驱动，总功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，搭载 93.7kWh 电池，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%），纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，刷新四门量产车纪录刷新四门量产车纪录。
- 市场定位：预售价 81.49 万元，首批订单 10 分钟破 3680 台，用户以 BBA 和特斯拉车主为主，主打 “百万级性能，半价体验”。
- 小米 YU7（首款 SUV）
- 定位与参数：中大型五座 SUV，轴距 3000mm，CLTC 续航最高 760km，双电机版总功率 508kW，售价预计 30-40 万元，2025 年 6-7 月上市，目标成为走量车型。
- 产能规划：北京工厂二期年产能 15 万辆，预计 2025 年中投产，支撑全年 35 万辆交付目标。
二、核心技术与创新
- 三电系统
- 电池技术：标准版采用比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，高配版搭载宁德时代三元锂电池，能量密度提升至 210Wh/kg，支持 -30℃低温预热功能。
- 电机与电控：自研 V8s 电机最高效率 97.5%，四驱版配备碳化硅逆变器，综合能耗低至 12.8kWh/100km。
- 智能驾驶
- Xiaomi HAD 端到端智驾：2025 年 2 月全量推送，支持高速、城市道路和停车场全场景辅助，累计智驾里程突破 1 亿公里，端到端大模型优化轨迹平滑度，急加速/ 急刹车减少 40%。
- 硬件配置：顶配版配备激光雷达 ×1、毫米波雷达 ×3、超声波雷达 ×12，算力 508TOPS，支持无图 NOA覆盖 98.6% 道路。
- 生态整合
- 人车家互联：澎湃 OS 实现手机、汽车、米家设备无缝联动，支持 1000 + 智能硬件无感上车，座舱响应速度比鸿蒙快 17%。
- 智能座舱：16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD，支持五区域语音控制和声纹识别，后排拓展屏可连接小米 Pad。
三、市场策略与政策支持
- 补贴政策
- 国家补贴：以旧换新最高补贴 2 万元，叠加地方政策（如成都、江苏额外补贴 5000-10000 元），标准版实际购车价可低至 19.59 万元。
- 金融方案：两年免息分期覆盖全国 150 城，首付低至 15%，支持提前还款无违约金。
- 全球扩张
- 东南亚市场：泰国工厂 2025 年 Q3 投产，年产能 15 万辆，辐射东盟国家，主打高性价比车型。
- 欧洲市场：SU7 Ultra 以 81.49 万元（约 11 万欧元）定价切入，对比保时捷 Taycan（18 万欧元）形成价格优势，计划 2025 年欧洲交付 1 万辆。
四、挑战与争议
- 产能瓶颈
- 北京工厂一期产能利用率超 200%，二期工厂 7 月投产后年产能将达 30 万辆，但芯片短缺和电池供应波动仍可能影响交付。
- 智能驾驶事故
- 2025 年 3 月 SU7 高速碰撞事故导致三人身亡，暴露智驾系统对施工路障识别不足、电池防护设计缺陷等问题。小米启动技术改进，包括免费升级双电源门锁和电池防火涂层，并联合中汽研发布安全白皮书。
- 品牌认知
- 尽管 SU7 销量亮眼，但 “性价比” 标签可能限制高端市场拓展，SU7 Ultra 需通过赛事营销（如纽北纪录）和用户体验重塑品牌形象。
五、未来展望
2025 年小米汽车将围绕 “技术普惠 + 生态扩张” 双战略推进：
- 技术迭代：2025 年 Q4 推出搭载固态电池的 SU7 Pro+，CLTC 续航突破 1200km，成本较液态电池下降 30%。
- 产能提升：武汉工厂 2026 年投产，年产能 50 万辆，支撑百万销量目标。
- 生态深化：澎湃 OS 2.0 实现车机与米家设备跨场景联动，计划接入 2000 + 第三方智能硬件。
小米 SU7 作为首款车型，不仅验证了小米在汽车领域的技术落地能力，更通过 “高配低价” 策略快速打开市场。2025 年，随着产能释放和全球扩张，小米有望在新能源汽车市场占据更重要地位，但其在高端化、安全性和品牌建设上仍需持续突破。
