截至 2025 年 4 月，小米 SU7 系列已形成覆盖主流市场与高端性能的产品矩阵，其技术迭代与市场表现可概括如下：
一、产品矩阵与核心配置
2025 款小米 SU7 包含标准版、Pro 版、Max 版及 Ultra 版，价格区间从 21.59 万延伸至 81.49 万。核心配置差异显著：
- 标准版（21.59 万）：CLTC 续航 700 公里，后驱单电机，基础智能驾驶（无激光雷达），适合日常通勤。
- Pro 版（24.59 万）：续航提升至 830 公里，新增激光雷达与城市领航功能，算力达 508TOPS，满足长途出行需求。
- Max 版（29.99 万）：双电机四驱，0-100km/h 加速 2.78 秒，配备空气悬架、布雷博刹车及 25 扬声器音响，定位性能与豪华。
- Ultra 版（52.99 万）：三电机四驱，最大功率 1138kW，1.98 秒破百，CLTC 续航 630 公里，搭载 800V 高压平台与宁德时代麒麟 II 电池，5 分钟补能 220 公里。
二、智能驾驶技术进展
- 系统能力：
- 全系标配 Xiaomi HAD 智能驾驶，支持高速 NOA 与代客泊车，Pro 版及以上配备激光雷达，实现城市道路自适应巡航与车道保持。
- 2025 年 OTA 升级后，接入 VLM 视觉语言大模型，可识别施工区域、积水路段等复杂场景，并优化路口通行逻辑与变道策略。
- 争议与改进：
- 2025 年 3 月高速事故暴露 NOA 系统在夜间对静态障碍物识别不足的问题，小米随后优化预警机制，新增 “风险梯度制动” 功能（首次预警即启动梯度减速），并计划为已售车辆免费升级双电源门锁系统与电池防火涂层。
- 法律层面，SU7 智能驾驶仍归为 L2 + 级别，未通过 L3 认证，雷军在宣传中侧重功能描述而非分级定义。
三、市场表现与用户反馈
- 销量与订单：
- 2025 年 3 月单周锁单量突破 1.9 万份，SU7 Ultra 顶配版订单占比达 25%，累计交付超 20 万辆，2025 年目标上调至 35 万辆。
- 济宁地区五一团购会提供最高 2 万元政府补贴，叠加平台优惠后标准版落地价可低至 19.59 万元。
- 用户评价：
- 优势：外观设计（“保时米” 称号）、车机交互（小米澎湃 OS）、生态联动（米家设备无感控车）获得好评，续航达成率超 90%。
- 痛点：800V 超充站覆盖率不足，售后服务网点较少（济宁目前以手机维修点为主，汽车专属服务中心仍在建设中），部分用户反馈自动泊车偶发故障。
四、安全争议与应对
- 事故影响：
- 2025 年 3 月高速碰撞事故引发对电池安全与应急机制的质疑，小米回应称车辆配备机械应急拉手，但未公开电池热失控数据，导致舆论争议。
- 技术改进：
- 优化电池包结构，采用电芯倒置设计与耐 1200℃防火涂层，提升碰撞后安全性。
- 强制新车主完成 2 小时安全实训，模拟碰撞逃生场景，并建立独立事故鉴定机制。
五、地区服务与优惠
- 济宁市场：
- 小米之家济宁吾悦广场店提供试驾与团购服务，五一期间推出限时优惠，叠加政府补贴后标准版落地价约 19.59 万元。
- 售后服务方面，济宁现有 3 家小米授权服务中心（建设路店、吾悦广场店、曲阜千禧苑店），可处理车辆基础维护，但涉及智能驾驶系统的深度维修仍需返厂。
- 置换政策：
- 报废国三及以下燃油车或旧新能源车置换 SU7，可享 1 万元国家补贴，叠加地方政策后最高省 4 万元。
总结
2025 年小米 SU7 凭借多元配置与技术迭代，在 20 万 - 80 万元价格带形成竞争力，其智能驾驶与生态联动是核心优势，但补能网络与售后服务仍需完善。对于济宁用户，可通过团购与置换政策降低购车成本，但需关注售后网点建设进度。若追求极致性能与科技体验，Ultra 版是理想选择；若侧重性价比，Pro 版的续航与智驾功能已足够满足多数场景需求。