2025年小米汽车是四驱车吗

根据 2025 年最新信息，小米汽车在多个车型中提供了四驱版本，具体配置因车型和版本而异：

一、主力车型四驱配置解析

1. 小米 SU7 系列
   

   • 基础版与 Pro 版：
     搭载双永磁同步电机组成的矢量四驱系统，综合峰值功率达 495kW（约 673 马力），配合碳化硅逆变器实现 97.6% 系统效率。独创的「双模扭矩分配算法」可在运动模式下输出 650N・m 瞬时扭矩，节能模式则自动切换为前驱优先，兼顾性能与续航。
   • SU7 Ultra 旗舰版：
     配备三电机狂暴动力系统（V8s 双电机 + V6s 单电机），综合功率高达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速 350km/h，堪称「地表最强四门量产车」。其四驱系统采用电动四驱形式，支持赛道级散热与碳陶瓷制动盘，100-0km/h 刹停距离仅 30.8 米。

   
   

2. 小米 YU7 SUV
   

   • 双电机四驱版：
     提供两种动力组合：

     • 低功率版：前后电机功率分别为 130kW 和 235kW，综合功率 365kW，匹配磷酸铁锂电池。
     • 高功率版：前后电机功率提升至 220kW 和 288kW，综合功率 508kW（约 691 马力），搭载三元锂电池，最高时速 253km/h。

     
     

   • 单电机后驱版：
     作为入门配置，功率为 235kW，最高时速 240km/h，匹配磷酸铁锂电池。

   
   

二、技术亮点与用户价值

1. 全域高压平台
   小米 SU7 和 YU7 均基于 800V 高压架构，支持 4C 超快充（常温下 12 分钟补能 10%-80%），并通过智能热泵 2.0 系统提升冬季续航达成率至 83%（CLTC 工况）。
   

2. 智能四驱控制
   

   • 扭矩矢量分配：SU7 的四驱系统可根据路况实时调整前后轮扭矩，例如雪地模式下增加后轮驱动力，湿滑路面则平衡分配。
   • 赛道级调校：SU7 Ultra 的底盘在纽北赛道完成调校，支持连续两圈极限驾驶不过热，原厂即可下赛道。

   
   

3. 性价比优势
   小米延续「硬件利润率不超 5%」的策略，SU7 标准版起售价 25.99 万元，而顶配 SU7 Ultra 仅 52.99 万元，相比同性能的特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元）和保时捷 Taycan Turbo S（超百万元）更具价格竞争力。
   

三、选购建议

• 追求极致性能：选择 SU7 Ultra 三电机四驱版，适合赛道爱好者或对加速有极高要求的用户。
• 均衡实用：SU7 Pro 双电机四驱版或 YU7 高功率四驱版，兼顾续航（CLTC 670-810km）与通过性，适合家庭用户和长途出行。
• 预算敏感型：YU7 单电机后驱版（起售价约 30 万元）提供基础性能，满足日常通勤需求。

四、用户反馈与注意事项

• 正面评价：四驱系统在高速超车、山路爬坡时表现强劲，空气悬挂 + CDC 电磁阻尼组合对复杂路况适应性强。
• 需注意的问题：

  • 激烈驾驶时电量消耗较快，建议搭配小米自建的 600kW 超充网络使用。
  • 部分用户反馈品牌溢价不足，高端形象仍需时间沉淀。

  
  

总结

2025 年小米汽车的主流车型（如 SU7 系列、YU7 SUV）均提供四驱版本，覆盖从入门到旗舰的多个价位段。其四驱系统不仅性能强劲，还通过智能控制与高压平台技术实现了高效能与长续航的平衡，为用户提供了多样化的选择。无论是追求赛道体验还是家庭实用，小米汽车的四驱车型均展现出较强的竞争力。