根据目前公开的信息，小米汽车在 2025 年尚未公布 MPV 车型的具体发布时间。结合行业动态和小米的战略布局，以下是综合分析：
一、现有信息与时间线梳理
- 2025 年已公布的新车计划
小米汽车在 2025 年的核心车型是YU7（纯电 SUV），预计于 6-7 月上市。该车定位中高端市场，售价 30-40 万元，将搭载小米澎湃 OS 智能驾驶系统和新一代电池技术。目前小米汽车的资源重心集中在 SU7（轿车）和 YU7 的产能爬坡上，北京工厂年产能为 30 万辆，但因订单积压严重，短期内难以分散资源开发新车型。
- 车展动态与官方表态
2025 年上海国际车展（4 月 23 日开幕）上，小米确认参展，但仅展示 SU7 全系及 SU7 Ultra，明确表示 YU7 缺席。这表明小米在 2025 年上半年的战略重点是巩固现有车型的市场地位，而非推出全新品类。此外，雷军在 2025 年两会期间提出的建议聚焦自动驾驶量产和新能源汽车生态建设，未提及 MPV 相关规划。
二、MPV 市场的竞争格局与挑战
- 市场现状与趋势
2024 年新能源 MPV 市场整体萎缩，腾势 D9、别克 GL8 等头部车型销量下滑，而比亚迪夏、岚图梦想家等新车型的加入并未显著扩大市场规模。这一现象反映出消费者对 MPV 的需求较为保守，且同价位的 SUV（如理想 L 系列、问界 M7）分流了部分家庭用户。小米若进入 MPV 市场，需面对腾势 D9、比亚迪夏、极氪 009等竞品的直接竞争，同时需解决纯电 MPV 续航焦虑、空间利用率等技术难题。
- 小米的潜在优势与风险
- 生态整合能力：小米在智能座舱、车联网等领域拥有超过 800 件专利，若 MPV 能深度融合小米智能家居生态（如通过车载中枢控制家电），可能形成差异化竞争力。
- 产能与供应链压力：北京工厂年产能仅 30 万辆，且 SU7 和 YU7 订单积压严重，短期内难以支撑新车型的量产。
- 市场接受度：小米作为新进入者，需在 MPV 市场建立品牌认知，而消费者对 MPV 的 “商务属性” 和 “家庭实用性” 要求较高，品牌溢价能力较弱。
三、可能的时间节点与场景
- 2025 年下半年的可能性
若小米计划在 2025 年推出 MPV，可能的时间窗口为10 月的中国国际新能源汽车展览会（10 月 16 日 - 19 日）或广州车展（通常 11 月举办）。这两个展会是新能源车企发布新车的重要平台，且小米曾在 2024 年北京车展发布 SU7。但考虑到产能压力和市场风险，小米更可能优先优化现有车型，而非仓促推出 MPV。
- 长期战略布局
从行业分析来看，MPV 是小米完善产品矩阵的重要补充。若 SU7 和 YU7 销量稳定，小米可能在 2026 年启动 MPV 研发，利用9100 吨超级大压铸技术（比特斯拉更先进）降低生产成本，并通过小米澎湃 OS强化智能座舱体验。此外，小米若与宁德时代深化电池技术合作（如固态电池），可能为 MPV 提供续航突破点。
四、建议与展望
- 关注官方动态
小米汽车的官方公告或雷军的公开演讲是最可靠的信息源。建议通过小米汽车 App、官方社交媒体账号或权威汽车媒体（如汽车之家、易车）获取最新消息。
- 行业展会与技术论坛
2025 年 10 月的中国国际新能源汽车展览会和广州车展可能释放 MPV 相关信号。此外，小米若参与自动驾驶技术研讨会或智能座舱峰会，可能透露未来产品规划。
- 供应链与产能观察
若小米扩建工厂或与新供应商合作（如车身结构件、座椅系统），可能暗示 MPV 项目启动。例如，小米已与宁德时代在电池领域深度合作，若引入座椅供应商佛吉亚或麦格纳，可能为 MPV 生产铺路。
总结
综合现有信息，小米在 2025 年推出 MPV 的可能性较低，主要受制于产能压力、市场竞争和战略重心。若小米决定进入 MPV 市场，更可能在 2026 年或之后，结合技术储备和市场需求推出差异化产品。建议用户持续关注小米汽车的官方动态及行业展会，以获取最准确的信息。
