根据目前公开信息，小米汽车 2025 年的产品发布计划已逐步清晰，以下是结合官方动态与行业分析的详细梳理：
一、已上市车型：SU7 Ultra
作为小米汽车首款高端车型，SU7 Ultra 已于2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。该车在上市前已创下多项纪录：
- 性能表现：搭载三电机四驱系统，最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，打破保时捷 Taycan Turbo GT 的纪录。
- 市场反馈：上市 2 小时大定突破 1 万台，3 月 2 日首车交付，截至 3 月中旬订单已超 1.9 万台，提前完成全年 1 万辆的销售目标。
- 技术亮点：采用宁德时代第二代麒麟电池，支持 800V 高压快充，10 分钟补能 400 公里；搭载澎湃 OS 车机系统，支持 L3 级自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁）。
二、即将发布车型：YU7
小米首款纯电 SUV 车型 YU7 已确定2025 年 6 月上市，起售价 23.59 万元，顶配版本控制在 40 万元以内，直接对标特斯拉 Model Y。关键信息如下：
- 产品定位：中型轿跑 SUV，长宽高 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，五座布局，延续 SU7 的运动化设计语言，配备激光雷达和 4D 毫米波雷达。
- 动力配置：后驱版搭载 235kW 电机，四驱版采用前后双电机（220kW+288kW），续航超 700 公里，支持城市 NOA 导航辅助驾驶。
- 产能支撑：小米汽车二期工厂预计 2025 年年中竣工，产能将从 15 万辆 / 年提升至 35 万辆 / 年，为 YU7 的交付提供保障。
三、年末规划：增程 SUV 与技术预研
- 增程 SUV “昆仑”：内部代号 “昆仑” 的中大型增程 SUV 计划2025 年底亮相，起售价约 15 万元，配备后轮转向系统，主打家庭用户市场。
- 技术储备：小米正在研发四电机驱动、全主动悬架、48V 线控转向等前瞻技术，未来或应用于高端车型。例如，四电机系统可实现原地掉头、“太空步” 泊车等功能，综合功率达 1511kW（2054Ps）。
四、行业背景与市场策略
- 政策红利：2025 年新能源汽车补贴政策延续，报废旧车购新车最高可享 2 万元补贴，叠加地方政策后部分车型实际购车成本可降低 4 万元。
- 产能扩张：小米汽车 2025 年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，4 月产能预计达 3.7 万辆 / 月，供应链企业如万向钱潮、祥鑫科技等订单量显著增长。
- 生态协同：小米通过澎湃 OS 系统实现手机、汽车、家居的无缝互联，用户日均使用时长超 6 小时，生态黏性成为核心竞争力。
五、用户行动建议
- 关注官方渠道：小米汽车 App、雷军微博及上海车展（4 月 23 日开幕）可能释放更多新品信息。
- 试驾体验：SU7 Ultra 已开放到店预约，建议实地感受其赛道级性能与智能座舱交互。
- 政策利用：若有旧车置换需求，可结合国补与区补政策（如报废国四车购新能源车最高省 4 万元）降低购车成本。
综上，小米汽车 2025 年的产品节奏已明确：上半年聚焦 SU7 Ultra 的交付与市场渗透，年中推出走量车型 YU7，年末布局增程 SUV 与技术预研。这一策略既巩固了高端市场地位，又通过多价位产品覆盖不同消费群体，有望实现 35 万辆的年度目标。
