截至 2025 年 4 月，小米无人驾驶汽车的最新动态可从技术迭代、车型布局、政策支持及市场反馈等维度综合梳理如下：
一、核心技术突破与硬件升级
- 自动驾驶系统升级
小米 SU7 系列 2025 款搭载Xiaomi Pilot 3.0，硬件配置包括 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达，支持L3 级有条件自动驾驶（需待国内法规开放后通过 OTA 解锁）。目前实际功能为L2++，覆盖高速领航、自动泊车、城市道路红绿灯识别（部分城市试点）。算法层面采用BEV+Transformer + 占用网络方案，提升复杂路况感知精度。
- 三电系统与能效优化
- 超级电机：V8s 电机量产版转速达 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别电机；碳化硅（SiC）电控技术降低能耗 15%，高速续航提升显著。
- 电池技术：SU7 Max 版搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，容量超 120kWh，CLTC 续航突破 900 公里，支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里（需配合小米自建超充桩）。
- 智能座舱与生态整合
澎湃 OS 车机系统实现手机、平板、家居无缝控制，AI 语音助手 “小爱同学” 升级后可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”）。车辆还可联动智能家居，到家前自动开启空调、灯光等。
二、车型矩阵与交付进展
- 现有车型动态
- SU7 系列：2025 款 SU7 Pro/Max 预计第三季度交付，预订可享终身免费基础保养及充电额度。截至 2025 年 3 月，SU7 累计订单超 40 万辆，但受限于北京工厂月产能 2.5 万辆，交付周期长达 8 个月，二期工厂预计 7 月投产，初期产能有限。
- SU7 Ultra：性能旗舰车型，搭载三电机系统，最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.97 秒，续航超 600 公里，售价 81.49 万元。上市后 2 小时订单突破 1 万台，成为小米冲击高端市场的标杆。
- 新车型规划
- YU7：原计划 2025 年 6 月上市的中大型纯电 SUV 因安全事故和产能压力推迟，定位对标特斯拉 Model Y，搭载激光雷达和 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA。雷军称将以 “更成熟姿态亮相”，可能延期至 2025 年底或 2026 年初。
- 昆仑 SUV：内部代号 “昆仑” 的中大型增程 SUV 预计 2026 年发布，采用方盒子造型，配备激光雷达和后轮转向系统，主打家庭用户市场。
三、政策支持与法规落地
- 北京率先开放 L3 级自动驾驶
2025 年 4 月 1 日施行的《北京市自动驾驶汽车条例》明确支持 L3 及以上级别自动驾驶用于个人乘用车，小米 SU7 等车型可通过道路测试、示范应用及安全评估后申请上路试点。这为小米自动驾驶功能的商业化落地提供了法规依据。
- 地方试点与生态协同
济宁市 2024 年 9 月发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法（试行）》，允许智能网联汽车在特定区域进行测试。小米未来可能在更多城市参与试点，加速技术验证与场景拓展。
四、市场挑战与应对策略
- 安全事件与舆论压力
2025 年 3 月安徽高速 SU7 事故导致 3 人死亡，引发公众对智能驾驶安全性的质疑。小米迅速成立专项小组公开行车数据，并推出 “智驾学堂” 和 “安全驾驶训练营”，强化用户教育。事故后 SU7 销量首周骤降至 0.5 万辆，投资者日延期至 6 月，显示品牌需重塑信任。
- 产能与供应链瓶颈
小米 2025 年交付目标提升至 35 万辆，但北京工厂产能不足，二期工厂投产初期月产能仅 1.5 万辆。供应链方面，YU7 原计划搭载的 800V 高压平台和固态电池因技术问题延期，需进一步优化。
- 充电网络布局
小米 2025 年计划建成 500 + 座超充站，重点覆盖一线城市和高速服务区，超充桩峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型。同时与蔚来、小鹏、理想合作，接入 3 万余个第三方充电桩，补能网络覆盖全国 88.1% 高速服务区。
五、行业合作与技术生态
- 自动驾驶合作伙伴
- 慧博云通：为小米提供自动驾驶测试及数据标注服务，合作超十年，小米持股 6.25% 成为第四大股东。
- 光庭信息：作为国内唯一通过 ASPICE CL3 认证的企业，为小米提供人机交互界面测试及全域全栈解决方案。
- 芯片与算力支持
小米 SU7 系列采用双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力达 11.45EFLOPS，而下一代 DRIVE Thor 芯片（2000 TOPS 算力）尚未在小米车型中应用，未来可能升级以支持更高级别自动驾驶。
六、用户关注与未来展望
- 价格与权益
2025 款 SU7 Pro/Max 起售价预计 35 万元，电池租赁方案可立减 8 万～10 万元，月租费 980 元（含免费换电）。SU7 Ultra 定价 81.49 万元，主打性能与科技，吸引高端用户。
- 全球扩张计划
小米以 SU7 Ultra 试水欧洲高端市场，计划通过纽北赛道成绩提升品牌影响力；东南亚市场侧重性价比车型，拟通过本地化合作降低关税与运营成本。
总结
2025 年小米无人驾驶汽车在技术、车型及生态上均有显著进展，但安全事件、产能瓶颈及法规落地进度仍是主要挑战。随着北京 L3 级政策的实施和充电网络的完善，小米有望在智能驾驶领域加速突破，但其能否在竞争激烈的新能源市场持续领跑，仍需观察技术迭代与用户信任的重建效果。