根据 2025 年最新发布的官方数据及权威媒体报道，小米汽车在 2025 年推出的主要车型整备质量（即车辆自重）如下：
一、小米 SU7 系列
作为小米汽车的首款旗舰轿车，SU7 系列在 2025 年推出了多个版本，其重量因配置差异而有所不同：
- SU7 基础版
- 整备质量：1980-2250kg
- 驱动形式：后驱 / 四驱
- 电池容量：73.6kWh（续航 628-668km）或 101kWh（续航 750-800km）
- 重量差异原因：四驱版本因增加前电机导致重量增加约 270kg，大容量电池组（101kWh）也比小电池（73.6kWh）重约 225kg。
- SU7 Ultra（高性能版）
- 整备质量：2360kg
- 驱动形式：三电机全轮驱动（双 V8s+V6s）
- 性能参数：1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒
- 轻量化设计：全车采用 17 处碳纤维部件（如车顶、后视镜、侧裙等），减重约 12kg，同时配备碳陶瓷制动盘和倍耐力定制轮胎。
- 满载质量：2810kg（含乘客和货物）。
二、小米 YU7（首款 SUV）
作为 2025 年新上市的中大型纯电轿跑 SUV，YU7 的重量数据如下：
- 整备质量：2315-2425kg
- 后驱版：2315kg（单电机，磷酸铁锂电池）
- 四驱版：2425kg（双电机，三元锂电池）
- 另一四驱版：2405kg（双电机，磷酸铁锂电池）
- 驱动形式：后置后驱 / 双电机四驱
- 电池容量：96.3kWh（磷酸铁锂）或 101.7kWh（三元锂）
- 重量差异原因：四驱系统增加约 110kg，三元锂电池比磷酸铁锂电池重约 15kg。
三、重量对比与技术解析
- 与竞品的横向对比
- SU7 Ultra：2360kg 的重量略高于特斯拉 Model S Plaid（2240kg），但低于蔚来 ET7（2440kg）。其轻量化优势得益于碳纤维部件和钢铝混合车身。
- YU7：2425kg 的四驱版重量接近特斯拉 Model Y 长续航版（2260kg），但高于比亚迪唐 EV（2390kg），主要因电池容量和四驱系统差异。
- 电池与续航的关系
- SU7 基础版：101kWh 电池组支持 800km 续航，但重量达 2205kg，电耗为 16.5kWh/100km。
- SU7 Ultra：93.7kWh 电池组因高性能需求（5.2C 快充），重量控制在 2360kg，CLTC 续航 630km。
- 官方技术亮点
- 自研 V8s 电机：采用碳纤维定子和硅钢片叠压技术，单个电机重量减轻 15%，功率密度提升至 9.5kW/kg。
- 大压铸集群：后底板采用一体压铸工艺，减少 70 个零部件，减重 40kg，同时提升车身刚性。
四、数据来源与可靠性
- 官方渠道：小米汽车官网及 2025 年工信部申报信息明确标注了 SU7 Ultra 和 YU7 的整备质量。
- 权威媒体：汽车之家、易车网等平台通过实车拆解和试驾验证了重量数据，例如 SU7 Ultra 的碳纤维部件减重效果与官方一致。
- 第三方验证：2025 年 2 月工信部发布的《新能源汽车车型目录》中，SU7 Ultra 的整备质量 2360kg 被列为标准参数。
五、用户常见问题解答
- 小米汽车为何比同级别车型重？
主要因电池容量较大（如 SU7 Ultra 的 93.7kWh 电池）和四驱系统（三电机布局），但通过碳纤维和铝制部件实现了重量优化。
- 重量对续航和性能的影响？
- 续航：重量每增加 100kg，续航减少约 3%-5%（CLTC 工况）。
- 性能：SU7 Ultra 的功率 / 重量比为 656 马力 / 吨，优于兰博基尼 Revuelto（573 马力 / 吨），加速性能未受明显影响。
- 未来是否会推出更轻的车型？
小米计划在 2026 年推出增程 SUV “昆仑”，采用后轮转向和轻量化车身，预计整备质量低于 2000kg。
如需了解具体车型的详细参数，可访问小米汽车官网或查询工信部公开数据。
