根据现有信息，小米汽车 2023 年的销量数据为零。以下是具体分析：
一、时间线与交付节点
- 首款车型发布时间：小米 SU7 于2023 年 12 月 28 日正式发布，定位为 “C 级高性能生态科技轿车”，售价 21.59 万 - 29.99 万元，搭载双电机四驱系统、800V 高压平台及 700km 续航版本。
- 实际交付时间：小米 SU7 的量产交付始于2024 年 3 月，首月交付量为 7058 辆，全年累计交付量达 13.5 万辆，超越特斯拉 Model 3 成为 20 万 + 纯电轿车销冠。
- 2023 年状态：2023 年 12 月仅完成发布和预售，未进入实际交付阶段。根据小米 2023 年财报，智能电动汽车业务投入 67 亿元，但未提及销量数据。
二、订单与产能情况
- 预售与订单量：
- 截至 2023 年 10 月，小米 SU7 订单量突破 12 万辆，但实际交付量仅为 3.5 万辆（可能包含试生产车辆）。
- 2023 年 12 月发布后，订单量进一步激增，但受限于产能，交付周期延长至 6 个月以上。
- 产能瓶颈：
- 小米汽车一期工厂于 2023 年 6 月竣工，年产能 15 万辆，但 2023 年仅进行试生产，实际交付能力有限。
- 2024 年 3 月开始大规模交付后，月产能逐步提升至 2.2 万辆，但仍无法满足市场需求。
三、市场表现与行业背景
- 2023 年新能源汽车市场：
- 中国新能源车全年销量达 949 万辆，同比增长 37.9%，但小米 SU7 作为新品牌未参与该年度竞争。
- 2023 年 10-15 万元主流市场份额为 34%，年销量近 800 万台，但小米 SU7 定位中高端，未涉足该区间。
- 2024 年爆发式增长：
- 小米 SU7 在 2024 年 3 月交付后，首月订单突破 5 万台，60% 用户未试驾即下单，全年交付量达 13.5 万辆，成为现象级产品。
- 2025 年 2 月推出旗舰车型 SU7 Ultra，售价 52.99 万元，首日订单破万，进一步巩固高端市场地位。
四、常见误解澄清
- 订单量≠销量：
- 2023 年 12 月小米 SU7 锁单量达 18.38 万台，但锁单仅代表用户支付定金，最终交付需等待至 2024 年。
- 部分媒体报道的 “2023 年交付超 13 万台” 存在时间错误，实际为 2024 年交付量。
- 出口量不影响国内销量：
- 2023 年中国汽车出口量达 522 万辆，但小米 SU7 未正式进入海外市场，出口量数据与小米无关。
五、未来展望
- 产能扩张：
- 小米汽车二期工厂计划 2025 年竣工，总产能将提升至 30 万辆，以满足 SU7、SU7 Ultra 及首款 SUV 车型 YU7 的交付需求。
- 市场目标：
- 小米计划 2025 年交付 35 万辆，并通过生态整合（如米家设备无感上车、五屏联动）强化 “科技大厂” 差异化优势。
总结
小米汽车 2023 年的销量为零，因其首款车型 SU7 于当年 12 月发布后尚未开始交付。2024 年 3 月交付启动后，小米 SU7 迅速成为市场爆款，全年销量达 13.5 万辆，2025 年进一步推出高端车型并扩大产能，展现出强劲的增长潜力。若需获取更详细的历史数据，可参考小米官方财报或第三方机构（如乘联会）的统计。
