截至 2025 年，小米汽车的总厂位于北京市亦庄经济技术开发区马驹桥智能制造基地，具体地址为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。这一选址自 2021 年小米与北京经开区签订合作协议以来始终未变，且随着产能扩张持续深化布局。
一、总厂核心地位的三大支撑
- 一期工厂已成熟运营
小米汽车超级工厂一期于 2022 年 4 月开工，2023 年竣工，占地面积约 72 万平方米，年设计产能 15 万辆。2024 年 4 月，小米 SU7 首批交付仪式在此举行，标志着工厂正式投产。2025 年，工厂通过产线优化将实际产能提升至月均 2.5 万辆以上，一季度交付量达 7.58 万辆，其中 SU7 Ultra 占比 4.3%。工厂配备压铸、冲压、车身、涂装、电池、总装六大车间，引入超 700 台工业机器人，实现每 76 秒下线一台整车的高效生产。
- 二期工厂即将投产
二期工厂位于一期东侧，于 2024 年 7 月竞得土地，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。二期项目固定资产投资不低于 26 亿元，达产后年产值预计超 160 亿元，将使小米汽车年总产能突破 30 万辆。此外，二期工厂旁的 52 公顷规划用地已公示为工业用地，或为三期工厂预留。
- 研发与体验一体化布局
总厂不仅是生产基地，还包含研发试验基地、2.5 公里测试跑道及工厂直营店，形成 “研产销” 闭环。2025 年 1 月起，工厂全面开放参观预约，每周六接待 20 组访客，展示其智能制造实力。
二、其他地区布局的补充角色
- 武汉工厂：规划中的新基地
网传小米在武汉经开区通航产业园规划 2000 亩工厂，规模为小鹏武汉工厂的三倍，预计支撑 2026 年百万辆产能目标。但截至 2025 年 4 月，该项目仍处于土地平整阶段，官方未正式确认。武汉工厂可能定位为区域性生产基地，而非总厂。
- 上海与南京：研发与供应链枢纽
小米华东总部位于南京，聚焦汽车技术研发；上海则依托成熟的零部件供应链，可能承担部分零部件生产或试验功能。但两地均未规划整车制造基地。
三、总厂选址的战略考量
- 政策与产业生态优势
北京经开区为小米提供土地、税收等政策支持，且区内聚集北京奔驰、北汽新能源等车企，形成完整的汽车产业链。2024 年，经开区高端汽车产业产值超 2600 亿元，同比增长 20%，为小米提供优质配套。
- 区位与物流便利性
马驹桥基地毗邻京津高速、京沪高速，距离天津港约 100 公里，便于出口物流。同时，工厂周边已建成商品车发运区，可直接通过轿运车向全国配送。
- 品牌与总部协同效应
小米总部位于北京，总厂选址便于高管实地管理（如雷军多次在工厂召开董事会），并与总部研发资源形成联动。
四、未来发展趋势
2025 年，小米汽车计划推出 SU7 Ultra、YU7 等新车型，总厂二期投产将进一步提升产能以实现 35 万辆交付目标。长期来看，北京基地作为核心，武汉等潜在新基地可能分担部分产能，但总厂地位短期内不会改变。
