截至 2025 年 4 月，小米汽车已明确投产的生产基地为北京亦庄超级工厂，该基地分两期建设，目前一期已稳定生产，二期进入竣工倒计时阶段。此外，武汉基地的建设进展引发关注，但尚未正式投产。以下是具体信息梳理：
一、北京亦庄超级工厂（已投产 + 在建）
- 一期工厂
- 位置：北京市通州区马驹桥镇，占地面积约 72 万平方米，总投资约 630 亿元。
- 产能：设计年产能 15 万辆，通过双班制生产和产线优化，2024 年实际交付量达 13.68 万辆，2025 年一季度月产能已提升至 2.4 万辆。
- 车型：主要生产小米 SU7 系列，2025 年新增 SU7 Ultra 车型。
- 自动化水平：引入超 700 个机器人，关键工艺 100% 自动化，每 76 秒下线一台车。
- 二期工厂
- 位置：紧邻一期工厂东侧，占地面积 53.11 万平方米，总建筑面积约 40 万平方米。
- 进度：2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。
- 产能：投产后将新增年产能 15 万辆，总产能突破 30 万辆，支撑 2025 年 35 万辆交付目标。
- 车型：主要生产小米 YU7，该车型计划于 2025 年 8 月上市。
二、武汉基地（建设中，未投产）
- 规划信息
- 位置：武汉经开区通航产业园，总规划用地 2000 亩，与小鹏、路特斯工厂相邻。
- 产能：规划支撑 2026 年百万辆产销量目标，预计一期产能 30 万辆。
- 进展：2025 年 4 月网传工厂已动工，但官方未正式宣布，部分岗位招聘显示进入筹备阶段。
- 合作动态：小米与东风汽车洽谈利用其云峰工厂闲置产能，该工厂具备年 30 万辆生产能力，可能成为武汉基地的临时过渡方案。
三、其他潜在基地
- 上海交付中心：位于松江区泗泾镇，主要承担销售、试驾、交付功能，无生产能力。
- 北京三期规划：二期工厂旁 52 公顷地块已公示为工业用地，可能用于未来三期工厂建设，但 2025 年尚未动工。
- 代工可能性：有传闻称小米与东风汽车合作代工，但未获官方确认。
四、产能与交付目标
- 2025 年产能：北京一期 + 二期总产能预计 30 万辆，实际交付目标提升至 35 万辆。
- 交付压力：当前 SU7 系列交付周期仍长达 40 周以上，二期工厂投产将缓解供应紧张。
- 区域布局逻辑：北京基地辐射华北及全国市场，武汉基地瞄准华中及出口，形成 “南北双枢纽”。
总结
截至 2025 年 4 月，小米汽车已投产的生产基地为北京亦庄一期工厂，二期工厂即将投产，武汉基地处于建设阶段。若以 “已投产” 标准计算，2025 年上半年小米汽车有1 个生产基地；若包含即将投产的二期工厂，则为2 个基地。武汉基地的正式落地时间及产能释放节奏，将成为小米能否实现 2026 年百万辆目标的关键。
