截至 2025 年 4 月，小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄经济技术开发区，其布局已形成 “一期投产、二期冲刺、三期储备” 的产能体系。以下是具体情况：
一、北京亦庄超级工厂：核心产能枢纽
1. 一期工厂（已投产）
- 位置：北京亦庄新城马驹桥智能制造基地（西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街）。
- 规模：占地面积 72 万平方米，总投资约 630 亿元，设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，配备 29 个研发试验室和 2.5 公里测试跑道。
- 产能：2024 年 4 月投产，初期日产能不足 300 辆，通过优化产线流程，2025 年 3 月单月交付量已超 2.9 万辆，实际年产能接近 15 万辆。
- 产品：目前主要生产小米 SU7 系列车型，包括标准版、Pro、Max 和 Ultra 版本。
2. 二期工厂（建设冲刺中）
- 位置：紧邻一期工厂东侧，位于通州区马驹桥镇。
- 规模：占地面积 53.11 万平方米，总建筑面积约 40 万平方米，固定资产投资不低于 26 亿元，规划年产能超 30 万辆。
- 进展：2025 年 4 月 15 日完成规划验收，原计划 6 月竣工，目前建设进度提前，预计 7-8 月正式投产。
- 意义：投产后小米汽车总产能将突破 45 万辆，支撑 2025 年全年 35 万辆的交付目标。
3. 三期储备用地
- 位置：二期工厂旁的 52 公顷地块已公示为一类工业用地，规划容积率 1.0，建筑高度 60 米。
- 规划方向：可能用于未来的产能扩展，但具体建设时间尚未公布。
二、武汉生产基地：战略布局启动
1. 规划进展
- 位置：武汉经开区通航产业园，与小鹏汽车、路特斯生产基地相邻。
- 规模：总规划用地 2000 亩，航拍显示占地面积约为小鹏武汉工厂的三倍，定位为 “南北双基地” 中的华中枢纽。
- 动态：2025 年 4 月，小米已启动武汉工厂项目总监招聘，要求具备工厂筹建经验，基桩建设已启动，但官方尚未正式宣布投产时间。
2. 潜在优势
- 供应链协同：武汉拥有东风汽车的 30 万辆闲置产能、成熟的汽车供应链（如激光雷达生产线），以及高校人才储备。
- 成本优势：相比北京，武汉的运输成本降低 20%，工人薪资每月低 3000 元，预计每年可节省 8 亿元。
三、合肥等其他城市：传闻与实际布局
1. 合肥代工传闻澄清
- 2021 年曾有消息称小米可能与江淮汽车合作在合肥代工，但小米公关部已明确辟谣，强调 “每一步都需官方确认”。
- 目前合肥的小米布局集中在智能家电工厂，一期计划 2025 年 11 月投产，主要生产空调等产品，与汽车制造无关。
2. 其他城市动态
- 上海、重庆等地曾传出合作传闻，但均未得到官方证实。小米当前的战略重心仍聚焦北京和武汉。
四、技术与产能亮点
- 智能制造：北京工厂引入 9100 吨超级大压铸设备（比特斯拉上海工厂的 6000 吨压铸机更大），配备 700 余台工业机器人，实现每 76 秒下线一台整车。
- 绿色生产：厂房房顶铺设光伏板，每年可发电 1640 万度，支持可持续制造。
- 交付能力：2025 年 3 月单月交付量超 2.9 万辆，但因订单火爆，SU7 系列交付周期仍长达 42-50 周，二期工厂投产后有望缓解压力。
总结
2025 年，小米汽车的核心生产基地为北京亦庄超级工厂（一期 + 二期），武汉基地处于筹建阶段，合肥等地的传闻已被排除。北京工厂的产能释放将直接影响小米汽车的市场表现，而武汉基地的建成将进一步巩固其全国布局。