截至 2025 年 4 月,小米 SU7 长续航版(即 2024 款后驱超长续航高阶智驾 Pro 版)的核心信息已明确,结合最新技术升级与市场反馈,以下为全面解析:
一、核心技术参数与续航表现
- 电池与续航
- 电池类型:搭载宁德时代 94.3kWh 磷酸铁锂电池,采用自研倒置电芯 CTB 一体化技术,电池包厚度仅 120mm,体积效率提升至 77.8%。
- CLTC 续航:标准版为 830 公里,若选装 19 英寸米其林低滚阻轮胎,续航可提升至 850 公里(官方实验室数据)。
- 实际续航:冬季低温区(5~15℃)实测续航 737 公里,达成率 91%;寒冷区(-20~-25℃)实测续航 385 公里,达成率 47.5%,低温续航表现优于同级车型。
- 充电速度:支持 400V 高压平台,15 分钟补能 350 公里(常温),-20℃环境下 30%-80% 充电时间缩短至 25 分钟,最大功率稳定在 119kW。
- 电驱与性能
- 电机配置:后置单电机,最大功率 220kW,峰值扭矩 400N・m,官方 0-100km/h 加速 5.7 秒,极速 210km/h。
- 能耗表现:综合工况电耗 12.9kWh/100km,高速 120km/h 巡航电耗约 18kWh/100km,城区通勤可低至 12kWh/100km。
二、智能驾驶与座舱升级
- Xiaomi Pilot 3.0 系统
- 硬件配置:1 颗激光雷达(可选装)、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达,算力由双 Orin-X 芯片提升至 508TOPS。
- 功能覆盖:全量推送端到端全场景智驾(HAD),支持城市领航辅助(红绿灯识别、环岛通行、加塞处理)、高速 NOA(自动变道、超车策略优化)、跨楼层记忆泊车等。
- 用户反馈:高速 NOA 稳定性优于特斯拉 EAP,但城市道路复杂场景下仍需驾驶员谨慎接管。
- 智能座舱
- 芯片与系统:搭载高通骁龙 8295 芯片,运行小米澎湃 OS 1.5.5 系统,支持五屏联动(16.1 英寸中控屏 + 7.1 英寸仪表屏 + HUD)、语音分区域唤醒、连续对话等功能。
- 生态融合:深度接入小米 IoT 生态,支持 2000 + 智能设备无感控制,如远程控制家中空调、灯光等。
三、配置差异与选购建议
版本 | 价格 | 电池容量 | 续航 | 智能驾驶 | 核心配置 |
---|---|---|---|---|---|
后驱标准长续航智驾版 | 21.59 万 | 73.6kWh | 700km | Xiaomi Pilot Pro | 400V 平台、无激光雷达 |
后驱超长续航高阶智驾 Pro 版 | 24.59 万 | 94.3kWh | 830km | Xiaomi Pilot 3.0 | 激光雷达、19 英寸轮毂、座椅通风 |
四驱超长续航高阶智驾 Max 版 | 29.99 万 | 101kWh | 800km | Xiaomi Pilot 3.0 | 800V 平台、双电机、空气悬架 |
选购建议:
- 性价比之选:后驱标准长续航版(21.59 万)适合城市通勤,续航与配置均衡。
- 长途需求:后驱 Pro 版(24.59 万)续航提升至 830 公里,激光雷达与高阶智驾更适合高速场景。
- 性能玩家:四驱 Max 版(29.99 万)800V 平台 + 双电机,5 分钟补能 220 公里,2.78 秒加速满足性能需求。
四、2025 年技术升级与市场动态
- 2025 款 SU7 Pro/Max
- 续航突破:搭载宁德时代新一代麒麟电池,CLTC 续航提升至 900 公里(Max 版),支持 800V 高压平台,充电 10 分钟补能 400 公里。
- 智能驾驶:升级至 Xiaomi Pilot 3.0,支持 L3 级有条件自动驾驶(国内法规开放后 OTA 解锁)。
- 交付计划:预计 2025 年 Q3 交付,需通过小米官方 APP 预订。
- 用户口碑
- 优点:外观设计、车机流畅度、充电速度、售后服务(24 小时客服响应)受好评。
- 不足:高速 NOA 变道策略保守、后排座椅偏硬、后视镜无盲区提示灯。
五、竞品对比与总结
- 续航对比:极氪 007(870km)、特斯拉 Model 3 长续航版(713km),小米 SU7 Pro 版以 830km 位居第二。
- 充电速度:800V 平台的 Max 版(5 分钟补能 220km)优于极氪 007(10.5 分钟补能 400km)。
- 生态优势:小米 IoT 生态整合能力领先,适合小米用户无缝连接智能家居。
总结:2025 年小米 SU7 长续航版凭借技术普惠策略,在续航、充电、智能驾驶等领域保持竞争力,尤其适合追求高性价比与生态互联的用户。若对性能与智驾有更高需求,可关注 2025 款 SU7 Pro/Max 的升级版本。