截至 2025 年 4 月，小米 SU7 全系车型均为纯电动，未推出混动版本。以下是具体分析：
一、官方信息与核心配置
- 动力系统明确为纯电
根据小米汽车官网和权威媒体报道，小米 SU7 自 2023 年发布以来，全系车型均采用纯电驱动系统。例如：
- 双电机版本：最大功率 673 马力，峰值扭矩 838N・m，CLTC 续航最高 800 公里（Max 版）。
- 三电机 Ultra 版本：搭载宁德时代麒麟 II 电池，总功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里。
- 技术迭代：2025 款 SU7 Pro/Max 升级了 800V 高压平台和碳化硅电控技术，充电 10 分钟可补能 400 公里。
- 电池与续航能力
- 提供磷酸铁锂和三元锂电池两种选择，容量覆盖 73.6kWh 至 101kWh，续航里程从 700 公里到 830 公里不等。
- 小米工况算法结合了高温、低温、激烈驾驶等场景，续航预测更贴近实际使用。
二、市场定位与行业趋势
- 产品策略聚焦纯电
小米 SU7 的核心竞争优势在于智能生态（如澎湃 OS 车机系统、米家设备联动）和性能参数（如 1.98 秒破百、800V 超快充），这些均基于纯电平台打造。官方多次强调 “十倍投入自研关键技术”，未提及混动布局。
- 行业背景与政策导向
- 中国市场对纯电动车的政策支持（如购置税减免、碳积分奖励）持续加码，而混动车型的补贴逐渐退坡。
- 小米汽车 2025 年目标产能达 45 万辆，其中 SU7 占比超 75%，生产重心明确在纯电车型。
三、关于混动传闻的澄清
- 早期猜测与实际进展
2023 年曾有消息称小米可能开发增程式混动技术，但截至 2025 年 4 月，官方未发布任何混动车型。例如：
- 工信部申报信息显示，小米 SU7 全系为纯电动，无混动版本。
- 小米汽车高管在采访中未提及混动计划，反而强调 “纯电是未来十年的主流”。
- 竞品对比与市场选择
小米 SU7 的直接竞争对手（如特斯拉 Model S、蔚来 ET9）均为纯电车型，而混动市场由比亚迪、理想等品牌主导。小米若推出混动车型，需重新构建供应链和技术体系，短期内可能性较低。
四、未来展望
- 技术路线延续
小米 SU7 的升级方向集中在纯电领域，例如 2025 年计划搭载固态电池、提升 L3 级自动驾驶能力。
- 产品线扩展
小米第二款车型 YU7（SUV）已确认 2025 年 6 月上市，同样为纯电动，进一步巩固品牌在纯电市场的地位。
总结
小米 SU7 在 2025 年仍以纯电动为主，官方未推出混动版本。其核心优势在于续航、性能和智能生态，且市场策略与行业趋势高度契合。若未来有混动计划，预计会通过官方渠道正式公布。
