是的，2025 年小米 SU7 Ultra 是一款纯电动车型。根据官方发布的信息和权威媒体报道，该车搭载了三电机四驱系统，配备宁德时代第二代麒麟电池，是小米汽车在高性能纯电领域的旗舰产品。
核心技术与性能表现
- 动力系统：小米 SU7 Ultra 采用由两台小米超级电机 V8s 和一台 V6s 组成的三电机四驱系统，综合最大功率达 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需 1.98 秒，最高车速可达 350km/h。这一性能参数使其成为目前全球最快的四门量产车之一，甚至超越了保时捷 Taycan Turbo GT 等传统豪华品牌车型。
- 电池技术：该车搭载宁德时代第二代麒麟电池，采用 800V 高压平台，支持 480kW 超快充技术，10%-80% 电量充电时间仅需 11 分钟。电池能量密度为 146.87Wh/kg，CLTC 纯电续航里程为 630 公里，同时支持 V2V 车对车放电功能，可在紧急情况下为其他电动车提供电力支援。
- 赛道性能：小米 SU7 Ultra 在开发过程中多次挑战全球知名赛道，包括纽博格林北环、上海国际赛车场等。其原型车在纽北赛道湿滑路面创造了 6 分 46 秒 874 的成绩，量产版则在上海国际赛车场以 2 分 09 秒 944 的圈速刷新了最速量产车纪录。
设计与配置亮点
- 外观设计：量产版 SU7 Ultra 保留了原型车的赛道化风格，采用碳纤维车顶、侧裙、尾翼等轻量化部件，车身覆盖件 100% 使用碳纤维，整车减重超 599kg。其空气动力学设计可在 200km/h 时速下产生 430kg 下压力，显著提升高速稳定性。
- 智能驾驶：标配 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，搭载两颗英伟达 Drive Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持无图智驾、自动泊车、远程召唤等功能。通过超 1000 万公里仿真训练数据，系统在复杂路口通过率达 99.3%，并能实现动态能耗优化。
- 座舱体验：车内配备 16.1 英寸 3K 柔性屏，搭载高通骁龙 8295 芯片，支持 5G 网络和小米澎湃 OS 系统。AI 助理小爱同学 6.0 具备多模态交互能力，可通过手势、表情识别提供主动服务。此外，车辆还支持跨端算力共享，可与小米生态设备无缝互联。
市场表现与用户反馈
小米 SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版售价 52.99 万元，纽北限量版售价 81.49 万元。上市后市场反响热烈，开售 2 小时大定突破 10000 台，3 月 2 日首车交付时订单已超 19000 台，提前完成年销 1 万台的目标。媒体评测指出，该车以 50 万元级价格提供了百万级性能，同时兼顾家用舒适性和智能化体验，被称为 “车圈 BUG”。
与竞品的对比优势
相较于同价位的纯电车型（如特斯拉 Model S Plaid、蔚来 ET7），小米 SU7 Ultra 在以下方面展现出差异化竞争力：
- 性能：1.98 秒的零百加速和 350km/h 的极速远超竞品，赛道表现更是刷新行业标杆。
- 充电效率：480kW 超快充技术和 11 分钟补能至 80% 的能力，解决了电动车的 “续航焦虑”。
- 智能化：无图智驾和小米生态互联功能，为用户提供了更便捷的用车体验。
- 性价比：52.99 万元的起售价相比竞品更具吸引力，尤其在配置和性能上实现了 “降维打击”。
综上所述，2025 年小米 SU7 Ultra 不仅是一款纯电动车，更是小米汽车在高端市场的战略级产品，其技术突破和市场表现标志着中国品牌在纯电领域的崛起。
