根据中汽数研、易车等权威机构发布的 2025 年第一季度及 4 月最新数据，小米 SU7 的销量表现已展现出强劲的市场竞争力，具体表现如下：
一、2025 年第一季度销量排名
- 中大型轿车市场：
小米 SU7 以75,869 辆的季度销量位居榜首，远超第二名奥迪 A6L（45,148 辆）和第三名奔驰 E 级（33,302 辆）。这一成绩不仅刷新了中大型轿车市场的新势力车型纪录，更直接挑战了传统豪华品牌的市场地位。
- 核心优势：
- 价格与配置平衡：21.59 万元起售的标准版提供 700 公里续航，高配版搭载宁德时代三元锂电池和 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，性价比远超同价位竞品。
- 生态协同效应：25% 的购车用户同步选购小米智能家居套装，车机系统与米家设备实现 300 + 场景联动，强化了用户对小米生态的黏性。
- 产能爬坡能力：北京工厂通过 “黑灯车间” 改造，将交付周期从上市初期的 18 周压缩至 4 周，创造新势力最快量产纪录。
- 核心优势：
- 新势力车型市场：
在新势力品牌中，小米 SU7 以 75,869 辆的零售销量夺冠，远超第二名小鹏 MONA M03（47,130 辆）和第三名理想 L6（44,347 辆），形成 “新势力四强” 格局。
- 市场意义：
小米 SU7 的成功打破了传统新势力品牌（如蔚来、小鹏）的市场垄断，标志着科技跨界企业在智能汽车领域的突破。其首购用户占比 68%，通过 “72 小时深度试驾” 计划实现 39% 的转化率，显著高于行业平均水平。
- 市场意义：
二、2025 年 4 月销量表现
- 单月销量：
截至 4 月 20 日，小米 SU7 单月销量达9.44 万辆，同比暴涨 1591.6%，跻身全国车型销量榜 TOP4，仅次于五菱宏光 MINIEV、吉利星愿和特斯拉 Model Y。
- 增长驱动因素：
- 供应链优化：小米汽车工厂二期工程于 2025 年 6 月完工后，产能将提升至 30 万辆 / 年，缓解前期交付压力。
- 政策支持：国家 “以旧换新” 补贴和新能源汽车下乡政策刺激了下沉市场需求，县域销量占比达 57%。
- 增长驱动因素：
- 周度市场表现：
在第 16 周（4 月 14 日 - 20 日）的新能源周销量中，小米汽车以 0.86 万辆排名第四，环比增长稳定，新能源渗透率突破 52.6%，显示出市场对小米 SU7 的持续认可。
三、年度目标与行业预测
- 官方目标：
小米汽车 2025 年设定的交付目标为35 万辆，其中 SU7 占比超过 80%。截至 4 月，SU7 已累计交付超 22 万辆，完成全年目标的 63%，若保持当前增速，有望提前达成目标。
- 行业预测：
第三方机构预测，小米 SU7 2025 年销量可能达到40 万 - 45 万辆，主要基于以下因素：
- 产能释放：工厂二期投产后，月产能将提升至 3 万辆以上。
- 产品矩阵扩展：2025 年 6 月上市的 SUV 车型小米 YU7 将进一步扩大市场覆盖。
- 出口潜力：小米计划 2025 年进军欧洲市场，首批出口车型可能包括 SU7。
四、市场竞争格局
- 传统豪华品牌：
奥迪 A6L、奔驰 E 级等车型在第一季度销量同比下滑 12%-15%，反映出消费者对传统燃油车的偏好下降。小米 SU7 凭借智能化和性价比优势，正在抢占这一市场份额。
- 新能源竞品：
- 比亚迪汉系列：DM-i 和 EV 版本合计销量 39,583 辆，排名第四，其插混技术仍在中高端市场占据一席之地。
- 小鹏 P7+：以 23,885 辆排名第六，其智能驾驶系统 XNGP 与小米 SU7 形成差异化竞争。
- 特斯拉 Model 3：未进入前十，主要因产能调整和价格策略变化。
五、未来挑战与风险
- 产能与供应链：
尽管工厂二期投产后产能提升，但全球芯片短缺和电池原材料价格波动可能影响交付节奏。
- 市场竞争加剧：
2025 年将有超过 20 款新能源车型上市，包括华为智界款新能源车型上市，包括华为智界 R7、极氪 001 FR 等，小米 SU7 需持续创新以保持优势。
- 品牌认知度：
作为新品牌，小米汽车在高端市场的品牌溢价能力仍需提升，尤其是在 30 万元以上价格区间。
总结
小米 SU7 在 2025 年的销量表现已远超市场预期，其成功源于精准的产品定位、生态协同效应和高效的产能管理。若能在供应链稳定性和品牌高端化方面持续突破，小米汽车有望在 2025 年成为中国新能源汽车市场的头部玩家之一。