根据现有信息，2025 年小米 SU7 Pro Max（可能指 SU7 Max 升级版或 Ultra 版本）的核心信息如下：
一、核心配置与性能
- 动力与续航
搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，容量超 120kWh，CLTC 续航突破900 公里（Max 版）。双电机四驱系统，零百加速约2.78 秒，最高时速 265km/h，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 510 公里。
用户实测反馈：高速续航约 500 公里（舒适模式 + NOA），市区综合续航约 500 公里，冬季低温下续航保持率约 80%。
- 智能驾驶
升级至Xiaomi Pilot 3.0，硬件配置包括 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，算力达 508TOPS。支持 L3 级有条件自动驾驶（国内法规开放后 OTA 解锁），端到端大模型技术实现 5cm 精度泊车和 23km/h 代客泊车。
争议与优化：近期事故暴露系统在施工场景识别不足，官方已推送 V2.1.5 版本优化算法，施工场景识别率提升至 91.3%。
- 座舱与生态
搭载小米澎湃 OS，支持手机互联、智能家居控制，HUD 抬头显示、Nappa 真皮座椅、25 扬声器音响系统为顶配标配。车机系统可联动小米生态设备，实现无缝智能体验。
二、价格与交付
- 售价
- SU7 Max 2025 款：约29.99 万元（2024 年款），升级版预计上涨至35 万 - 40 万元。
- SU7 Ultra（可能为 Pro Max 更高版本）：售价52.99 万元，定位豪华性能版，搭载三电机系统，零百加速 1.98 秒，续航 385 英里（约 620 公里）。
- 交付周期
标准版交付周期 47-50 周，Pro 版 45-48 周，Max 版 42-45 周，Ultra 版 18-21 周。北京工厂年产能 30 万辆，二期工厂预计 2025 年中投产，缓解产能压力。
三、竞品对比
| 车型 | 小米 SU7 Max | 特斯拉 Model S Plaid | 蔚来 ET7 |
|---|---|---|---|
| 续航（CLTC） | 900 公里 | 663 公里 | 1000 公里（150kWh 电池） |
| 零百加速 | 2.78 秒 | 2.1 秒 | 3.8 秒 |
| 智能驾驶 | Xiaomi Pilot 3.0（L3） | FSD Beta（L2+） | NAD（L2+） |
| 售价 | 35 万 - 40 万元 | 89 万元起 | 42.8 万 - 51.6 万元 |
| 核心优势 | 性价比、生态互联 | 品牌溢价、超充网络 | 换电服务、豪华内饰 |
注：小米 SU7 Ultra 在性能参数上超越 Model S Plaid，但品牌影响力和超充网络仍需提升。
四、用户与市场反馈
- 订单与交付
2025 年 Q1 新增订单月均 1.8 万辆，累计订单超 25 万辆，Max 版占产能 60%。用户群体中 52% 来自 BBA，显示对传统豪华品牌的替代效应。
- 争议与改进
- 智驾安全：安徽高速事故中，系统未识别施工路障，AEB 未触发，引发对传感器冗余和算法训练的质疑。
- 产能瓶颈：因电池供应和芯片短缺，交付周期普遍超一年，部分用户转向竞品。
五、购买建议
- 推荐人群
- 追求高性价比和小米生态互联的科技爱好者。
- 注重长续航和快充体验的长途出行用户。
- 对智能驾驶有较高需求，但能接受系统迭代周期的尝鲜者。
- 避坑提示
- 谨慎依赖 L3 级自动驾驶，关注法规落地进度。
- 优先选择 Max 版或 Ultra 版，标准版配置和续航竞争力较弱。
- 关注官方产能公告，避免因交付延迟影响用车计划。
六、总结
小米 SU7 Pro Max（或 Ultra）凭借麒麟电池、L3 智驾和生态优势，在 30 万 - 50 万元区间形成差异化竞争力。其核心挑战在于产能爬坡、智驾系统成熟度及品牌信任度。若小米能持续优化供应链和软件体验，有望进一步挤压特斯拉、蔚来等品牌的市场份额。