2025 年的保时捷 718 与小米 SU7 代表了两种截然不同的汽车发展路径：前者是传统豪华跑车的坚守者，后者则是智能电动车领域的颠覆者。以下从性能、技术、市场表现等维度展开对比，帮助理解两者的核心差异与用户价值。
一、性能与驾驶体验：燃油机械美学 vs 电动性能革命
保时捷 718 2025 款延续了中置引擎跑车的经典设计，提供多种动力选择：
- 基础版（如 Cayman Style Edition）搭载 2.0T 四缸引擎，300 马力，0-100km/h 加速 4.9 秒，起售价约 65 万人民币。
- 旗舰版（如 Cayman GT4 RS）配备 4.0L 六缸自然吸气引擎，500 马力，3.4 秒破百，最高时速 308km/h，售价达 157.8 万人民币。
- 驾驶体验：中置引擎布局带来极致操控平衡，PDK 变速箱换挡速度毫秒级响应，PASM 主动悬挂系统可根据路况实时调整阻尼。但燃油版 718 的日常驾驶舒适性一般，硬悬挂和路噪明显，更适合赛道或短途激情驾驶。
小米 SU7 Ultra 2025 款则以电动性能重新定义跑车标准：
- 三电机四驱系统：1548 马力，1.98 秒破百，最高时速 350km/h，搭载宁德时代麒麟 II 电池，CLTC 续航 630km，支持 480kW 超充（10%-80% 电量仅需 11 分钟）。
- 赛道级配置：碳纤维陶瓷刹车盘（100-0km/h 制动距离 30.8 米）、赛道级散热系统，可连续 2 圈纽北赛道无热衰减。
- 驾驶体验：智能四驱系统通过算法实时分配扭矩，配合空气悬架和 CDC 减震器，兼顾赛道激进驾驶与日常舒适性。HAD 全场景智驾系统支持高速领航、自动泊车等功能，降低驾驶疲劳。
对比总结：小米 SU7 Ultra 在加速、极速、续航等参数上全面超越保时捷 718 燃油版，且支持智能驾驶辅助，适合追求科技感与实用性的用户；保时捷 718 则以机械纯粹性和品牌溢价吸引传统跑车爱好者。
二、技术架构：传统机械工艺 vs 全域智能生态
保时捷 718的技术重心仍在燃油动力优化：
- 引擎技术：四缸涡轮增压与六缸自然吸气引擎采用保时捷独家的 “Boxer” 水平对置设计，低重心提升操控稳定性。
- 底盘调校：标配 PASM 运动悬挂，可选装 LSD 限滑差速器，配合中置引擎布局，实现 50:50 前后配重。
- 智能化短板：车机系统仍以物理按键为主，仅支持基础的 Apple CarPlay，缺乏高阶自动驾驶功能。
小米 SU7则构建了 “软件定义汽车” 的技术生态：
- 三电系统：800V 高压平台 + 碳化硅逆变器，系统效率达 97.6%，冬季续航达成率提升至 83%。
- 智能驾驶：搭载小米自研 “赤兔 N1” 神经拟态芯片，支持 L2 + 级辅助驾驶，配备 12 颗摄像头、3 颗毫米波雷达、1 颗 128 线激光雷达，实现城市 NOA、跨楼层自动泊车等功能。
- 生态融合：深度接入小米 IoT 生态，支持 2000 + 智能设备联动，如到家自动开启空调、远程控制智能家居等。
对比总结：小米 SU7 的技术架构更贴近未来出行需求，而保时捷 718 的技术迭代相对保守，智能化水平落后一代。
三、价格与市场定位：性能平权 vs 品牌溢价
保时捷 718的定价策略延续了豪华跑车的高溢价：
- 入门车型：Cayman Style Edition 2.0T 售价 65 万，Boxster Spyder RS 顶配达 157.8 万。
- 市场反馈：受小米 SU7 冲击，保时捷 718 二手车保值率下滑 10%-20%，部分车型销量同比下降 30%。
小米 SU7则以 “技术普惠” 颠覆行业定价逻辑：
- 价格梯度：标准版 21.59 万，Ultra 版 52.99 万，仅为保时捷 718 同性能车型的 1/3。
- 市场表现：2025 年一季度销量 75,869 辆，位居中大型轿车榜首，其中 Ultra 版上市 72 小时订单破 1.9 万辆。
对比总结：小米 SU7 通过规模化生产和技术自研压缩成本，实现性能与价格的双重突破；保时捷 718 的高价更多源于品牌价值而非技术差异。
四、未来趋势：电动化转型 vs 生态扩张
保时捷 718 的电动化进程：
- 纯电版计划：2025 年推出基于 PPE 平台的电动 718，预计续航 400km 以上，双电机四驱系统，售价或低于燃油版。
- 挑战：如何在电动化后保持 “保时捷” 的驾驶乐趣，同时解决电池重量对操控的影响，是其核心课题。
小米 SU7 的生态布局：
- 充电网络：已接入 126 万充电桩，覆盖 2691 个区县，高速服务区覆盖率 88.1%，支持跨品牌充电。
- 服务升级：提供免费道路救援、电池终身质保、OTA 持续升级等服务，构建 “硬件 + 软件 + 服务” 的闭环生态。
对比总结：保时捷 718 的电动化是传统车企的转型尝试，而小米 SU7 的生态扩张则代表了科技公司造车的新范式。
五、用户选择建议
- 选保时捷 718：若追求品牌价值、机械纯粹性和赛道驾驶乐趣，且预算充足，718 仍是中置引擎跑车的标杆。
- 选小米 SU7：若注重极致性能、智能体验和性价比，且接受电动车使用场景，SU7 Ultra 是更具颠覆性的选择。
- 观望电动 718：若对保时捷品牌有情怀，但希望兼顾电动化趋势，可等待 2025 年纯电版 718 上市后再做决策。
总结
2025 年的保时捷 718 与小米 SU7 之争，本质是传统豪华与智能电动的代际对抗。保时捷 718 凭借品牌积淀和机械工艺，仍是燃油跑车的信仰之选；而小米 SU7 则以参数碾压、生态融合和价格革命，重新定义了高性能汽车的价值标准。这场较量不仅关乎产品力，更预示着汽车产业从 “制造驱动” 向 “科技驱动” 的范式转移。